Examen de práctica CDL de California: Vehículos de pasajeros en español

Casi. La respuesta es Una chaqueta de repuesto

Las regulaciones federales exigen que los CMV lleven dispositivos de advertencia de emergencia, como triángulos reflectantes, y un extintor de incendios con la clasificación adecuada. Una chaqueta de repuesto puede ser útil en climas fríos, pero no es equipo de emergencia exigido a nivel federal. Los fusibles eléctricos de repuesto tampoco son exigidos a nivel federal bajo las regulaciones actuales de la FMCSA.

Fuente: 49 CFR 393.95

Casi. La respuesta es Mientras conduce un autobús, debe escanear todo lo anterior.

Muchos transportistas chárter e interurbanos tienen reglas de seguridad y comodidad para los pasajeros. Mencione estas reglas a sus pasajeros al comienzo del viaje. Mientras conduce, observe el interior de su autobús, así como el camino hacia adelante, hacia los lados y hacia atrás. Es posible que deba recordarles a los pasajeros las reglas de seguridad o advertirles que mantengan los brazos y la cabeza dentro del autobús.

Casi. La respuesta es debe acerrarse mientras se conduce el autobús.

Las puertas y ventanas de las salidas de emergencia deben estar bien cerradas siempre que el autobús esté en movimiento. La señalización debe ser visible. Si hay una luz roja en la puerta de emergencia sobre la salida de emergencia, debe funcionar correctamente y estar encendida siempre que use las luces delanteras.

Casi. La respuesta es El asiento del conductor

El asiento del conductor en cada autobús debe estar equipado con un cinturón de seguridad en buen estado de funcionamiento. Use siempre el cinturón de seguridad cuando su autobús esté en movimiento. En el caso de un choque, su cinturón de seguridad evitará que se lesione gravemente o que se salga de su asiento, lo que podría ocasionar la pérdida del control de su vehículo.

Casi. La respuesta es 3 segundos

La fórmula para la distancia de seguimiento es un segundo por cada diez pies de longitud del vehículo, más un segundo adicional si viaja a más de 40 mph. Por lo tanto, para un vehículo de 30 pies, debe dejar una distancia de seguimiento de al menos 30/10 = 3 segundos. Agregue un segundo adicional (para un total de 4 segundos) si viaja a más de 40 mph.

Casi. La respuesta es está conduciendo demasiado rápido.

Si su autobús se inclina hacia el exterior de una curva inclinada, está conduciendo demasiado rápido y debe reducir la velocidad antes de que el autobús se vuelque o comience a patinar. El límite de velocidad indicado es seguro para los automóviles, pero no necesariamente para vehículos grandes como los autobuses.

Casi. La respuesta es No, porque puede distraer al conductor del autobús.

Las conversaciones con los pasajeros representan una distracción de la tarea de conducir. El conductor del autobús debe evitar todas las distracciones potenciales mientras conduce el autobús. La única forma real de tratar la somnolencia es durmiendo.

Casi. La respuesta es 10

En California, para conducir un vehículo con más de 10 ocupantes, incluido usted, debe tener una licencia de conducir comercial con una certificación de pasajero (P).

Casi. La respuesta es Todo lo anterior

Los autobuses pueden transportar pequeñas cantidades de ciertos materiales peligrosos, como municiones para armas pequeñas etiquetadas como "Cantidad limitada" (anteriormente "ORM-D"), suministros hospitalarios de emergencia y medicamentos. Según la Ley de Estadounidenses con Discapacidades, el reglamento federal 49 CFR 37.167 permite que un pasajero con una discapacidad lleve a bordo equipo de oxígeno portátil para uso médico. Los cilindros de oxígeno médico adicionales se pueden guardar en un compartimiento de equipaje, si están diseñados para uso personal.

Casi. La respuesta es Todo lo anterior

El Estándar de Criterios de Fuera de Servicio de América del Norte incluye los siguientes elementos críticos de inspección para vehículos de pasajeros, como autobuses y camionetas de pasajeros: (1) Todas las salidas de emergencia requeridas deben estar presentes, completamente operativas y sin obstrucciones. (2) Los asientos de los pasajeros no pueden estar sueltos. (3) No debe haber cables desnudos expuestos en el compartimiento de la batería o en el compartimiento del motor. (En este contexto, un cable es la parte de transporte de energía de un sistema eléctrico de alto voltaje o vataje). Si alguno de estos criterios críticos no se cumple, su autobús puede quedar fuera de servicio. (Nota: este tema es parte del plan de estudios de ELDT, pero generalmente no se trata en el manual de CDL).

Casi. La respuesta es los cruces de ferrocarril marcados como "exentos"

En puentes levadizos desatendidos y cruces de ferrocarril comunes, debe detenerse y mirar antes de continuar. Sin embargo, un cruce de ferrocarril marcado como "exento" o "abandonado" ha sido abandonado, o se ha descontinuado su uso. En esos cruces, no es necesario que se detenga, pero debe reducir la velocidad y comprobar si hay otros vehículos antes de continuar.

Casi. La respuesta es disminuya la velocidad.

Cuando cambie de luces altas a luces bajas, disminuya la velocidad, ya que no podrá ver tan lejos delante de usted.

Casi. La respuesta es con regularidad como parte de su exploración para detectar posibles peligros.

Mientras conduce, observe el interior de su autobús, así como el camino hacia adelante, hacia los lados y hacia atrás. Mire sus espejos con regularidad. Es necesario que revise los espejos con regularidad para estar atento al tráfico y vigilar su vehículo. Verifique con más frecuencia en situaciones especiales.

Casi. La respuesta es Ambos de los anteriores son ciertos.

No remolque un autobús averiado con pasajeros a bordo, a menos que no sea seguro descargarlos primero. En ese caso, remolque o empuje el autobús hasta el lugar seguro más cercano para descargar a los pasajeros.

Casi. La respuesta es mano no debe dejarse nunca en una puerta o en un pasillo.

El equipaje de mano no debe dejarse en las puertas ni en los pasillos porque alguien podría tropezar con él o bloquear el camino hacia una salida de emergencia.

Casi. La respuesta es munición para armas pequeñas

Los autobuses de pasajeros pueden transportar hasta 100 libras de ciertos materiales peligrosos, como municiones para armas pequeñas etiquetadas como "Cantidad limitada", suministros hospitalarios de emergencia y medicamentos. Sin embargo, existen algunas excepciones. La División 2.3 (gases tóxicos) y la Clase 6 líquida (tóxicos) no pueden transportarse en ninguna cantidad. La Clase 1 (explosivos) y la Clase 7 (etiquetados como radioactivos) no pueden transportarse en el área de pasajeros.

Casi. La respuesta es en los pasillos.

El equipaje de mano no debe dejarse en las puertas ni en los pasillos porque alguien podría tropezar con él o bloquear el camino hacia una salida de emergencia. El equipaje de mano debe guardarse de modo que no restrinja los movimientos del conductor ni lesione a los pasajeros si se cae o se desplaza.

Casi. La respuesta es Sí, pero solo hasta 100 libras.

Muchos materiales peligrosos no se pueden transportar en un autobús. Estos incluyen cualquier cantidad de gases tóxicos de la División 2.3, venenos líquidos de Clase 6 o gases lacrimógenos; o más de 100 libras de venenos sólidos de Clase 6. Además, los autobuses nunca pueden transportar explosivos (excepto municiones para armas pequeñas) o materiales radioactivos en el espacio ocupado por personas. Por último, los autobuses no pueden transportar más de 500 libras de materiales peligrosos permitidos ni más de 100 libras de cualquier clase.

Casi. La respuesta es hacer cualquiera de las opciones anteriores.

Si tiene un pasajero borracho o molesto, tiene algunas opciones para la seguridad de todos los involucrados. Si es posible, siga las pautas de su transportista para tratar con dichos pasajeros. De lo contrario, puede dejar al pasajero en la siguiente parada programada o en cualquier lugar limpio y bien iluminado donde haya mucha gente.

Casi. La respuesta es Al final de tu turno

Si trabaja para un transportista interestatal, debe completar un informe de inspección del vehículo posterior al viaje para cada vehículo que manejó durante su turno. Anote cualquier problema relacionado con la seguridad que haya encontrado mientras conducía el vehículo y las reparaciones que crea que son necesarias. El informe de inspección le permitirá al siguiente conductor saber si hay problemas relacionados con la seguridad. También le informará al transportista si se necesitan reparaciones relacionadas con la seguridad. Las regulaciones federales requieren que se complete un informe de inspección al final del día de uso del vehículo. A partir de septiembre de 2020, las regulaciones federales ya no requieren que presente un informe de inspección si no encontró defectos en el vehículo y no conoce ningún defecto en el vehículo.

Fuente: 49 CFR 396.11