Examen de práctica de motocicleta de Wisconsin: Seguridad y peligros en español

Casi. La respuesta es Cuando quiere ser más visible para el conductor que va delante de usted

Para ser visto por el conductor del vehículo que está delante de usted, debe viajar en la posición del carril central. Esto colocará su imagen en el medio del espejo retrovisor del vehículo. Si conduce en la posición del carril izquierdo, su imagen puede aparecer en el espejo lateral izquierdo del vehículo. Sin embargo, los conductores tienden a revisar su espejo retrovisor con más frecuencia que sus espejos laterales.

Casi. La respuesta es permite que las rodillas y los codos absorban el impacto.

Levantarse ligeramente del asiento permite que las rodillas y los codos absorban el impacto. Esta técnica se puede utilizar al pasar sobre obstáculos o sobre superficies irregulares.

Casi. La respuesta es no es garantía de que cederán ante usted.

El contacto visual no es garantía de que los conductores le cederán el paso. A menudo, los conductores no se dan cuenta de los motociclistas incluso cuando los miran directamente.

Casi. La respuesta es izquierda

Cuando se esté preparando para rebasar, puede aumentar su línea de visión conduciendo en la posición izquierda del carril. Esta posición en el carril le permitirá ver más allá del vehículo que tiene delante y detectar los peligros que se aproximan. También hará que su pasar sea más visible para el conductor del vehículo.

Casi. La respuesta es un protector facial.

La mejor protección para los ojos y la cara la proporciona un protector facial resistente a roturas. Cubre el área más grande y es poco probable que se lleve el viento.

Casi. La respuesta es manténgase en la parte central de su carril.

Cuando lo rebasen por detrás, manténgase en la parte central de su carril. Conducir cerca del vehículo que pasa puede ponerlo en una situación peligrosa.

Casi. La respuesta es Antes de que empieces a montar

Antes de cada viaje, limpie y ajuste los espejos laterales. Puede ser difícil y peligroso ajustarlos mientras conduce.

Casi. La respuesta es Muévase a la parte izquierda del carril

Cuando se acerque a una intersección ciega, muévase a la posición del carril que lo lleve al campo de visión de otro conductor lo antes posible. En esta situación particular, debe moverse a la parte izquierda del carril, para que el conductor en la calle transversal pueda verlo lo antes posible.

Casi. La respuesta es En un ángulo más pequeño, podría atrapar sus neumáticos.

Cruce las vías en un ángulo de al menos 45 grados para evitar que sus neumáticos se enganchen en las vías. Podría perder el equilibrio o volcarse si cruza en un ángulo más pequeño.

Casi. La respuesta es La parte izquierda del carril a una distancia de seguimiento segura

Rebasar y ser rebasado por otro vehículo no es muy diferente que con un automóvil. Sin embargo, la visibilidad es más crítica. Antes de comenzar a rebasar, conduzca en la parte izquierda del carril a una distancia de seguimiento segura para aumentar su línea de visión y hacerlo más visible. Señale a la izquierda y verifique si hay tráfico en sentido contrario. Use sus espejos y gire la cabeza para ver si hay tráfico detrás.

Casi. La respuesta es hacer parpadear la luz de freno siempre que crea que es posible que no se vea.

Las luces de freno de la motocicleta no son tan notables como las luces de freno de un automóvil. Haga parpadear la luz de freno siempre que crea que no se ve.

Casi. La respuesta es Todo lo anterior

Cuando otro vehículo lo rebase, esté atento a los espejos laterales extendidos, los objetos que salen despedidos por las ventanas y las ráfagas de viento (especialmente de un vehículo más grande).

Casi. La respuesta es usar los frenos delanteros y traseros cada vez que se detiene.

Usar los frenos correctamente significa usar los frenos delanteros y traseros cada vez que se detiene. Este es el método de frenado más eficaz.

Casi. La respuesta es Aplique completamente los frenos delantero y trasero.

Puede lograr un frenado máximo en línea recta aplicando completamente los frenos delantero y trasero sin bloquear ninguna de las ruedas.

Casi. La respuesta es Gira la cabeza del motociclista hacia la izquierda.

Las motocicletas tienen "puntos ciegos" al igual que otros vehículos. Antes de cambiar de carril, gire la cabeza y revise ese carril para ver si hay otros vehículos.

Casi. La respuesta es cambiar de carril.

Es posible que los conductores en una rampa de entrada no lo vean en la autopista. Deles suficiente espacio. Cambie a otro carril si hay uno abierto. Si no puede cambiar de carril, ajuste su velocidad para abrir espacio para los conductores que se incorporan.

Casi. La respuesta es Cuando anda sobre hielo

Para mantener el equilibrio y la seguridad al conducir sobre hielo, roza la superficie de la carretera con los pies. Si su motocicleta comienza a patinar, puede estabilizarla con los pies.

Casi. La respuesta es de día y de noche.

La ropa reflectante es importante para la seguridad tanto de día como de noche. Debe usar ropa brillante y reflectante en todo momento.

Casi. La respuesta es Use el freno trasero para sujetarlo hasta que el motor se agarre.

Cuando encienda su motocicleta en un ascenso, use el freno trasero para sostenerlo hasta que el motor se agarre.

Casi. La respuesta es carecían de una de las habilidades anteriores.

Los estudios han demostrado que la mayoría de los motociclistas involucrados en choques frenaron menos del neumático delantero y frenaron demasiado el neumático trasero, no separaron el frenado de los desvíos o no se desviaron cuando era apropiado hacerlo.