Examen de práctica de motocicleta de Wisconsin: Técnica de manejo en español

Casi. La respuesta es manteniendo ambas rodillas contra el tanque de gasolina.

Puede ayudar a mantener el equilibrio mientras gira manteniendo las rodillas contra el tanque de gasolina. Le ayuda a usted y a la motocicleta a moverse juntos.

Casi. La respuesta es aumentar su velocidad.

Por la noche, debe disminuir, no aumentar, su velocidad para mantenerse a salvo.

Casi. La respuesta es Reduce, mira, presiona, gira

Para realizar un giro adecuado, debe reducir la velocidad, mirar hacia donde desea ir, presionar el mango del lado de la dirección en la que desea girar y girar el acelerador.

Casi. La respuesta es hacer todo lo anterior.

Cuando mire hacia donde desea girar, gire la cabeza, no los hombros, en la dirección del giro previsto. Mover los hombros o la parte superior del cuerpo puede hacer girar la motocicleta más de lo que desea. Mantenga la vista al mismo nivel que el horizonte y reduzca la velocidad antes del giro.

Casi. La respuesta es haga un giro rápido y brusco, como se muestra en la imagen B.

Para las uniones de vías y carreteras que corren paralelas a su ruta, aléjese lo suficiente de las vías, surcos o juntas del pavimento para cruzar en un ángulo de al menos 45 grados. Luego, haga un giro rápido y brusco, como se muestra en la imagen B. Si lo cruza, podría atrapar las llantas y perder el equilibrio.

Casi. La respuesta es Nunca

La palabra operativa es "seguro". En Wisconsin, se permite legalmente que dos motocicletas compartan un carril. Sin embargo, una formación escalonada es una opción más segura. No debe compartir su carril con ningún otro vehículo. Cada motocicleta requiere un ancho de carril completo para operar de manera segura. Para evitar un peligro, es posible que deba utilizar todo el ancho del carril para maniobrar.

Fuente: WI Stat § 346.595

Casi. La respuesta es cuatro segundos

El Manual de motociclistas de Wisconsin recomienda una distancia de seguimiento de al menos cuatro segundos detrás del vehículo de adelante. En malas condiciones de conducción, aumente aún más la distancia de seguimiento.

Casi. La respuesta es mantener o aumentar su velocidad.

Para ayudar a mantener la motocicleta estable durante un giro, debe girar el acelerador para mantener o aumentar ligeramente su velocidad.

Casi. La respuesta es En largos tramos de carretera

La formación escalonada debe utilizarse en tramos largos de carretera. En curvas o giros o en cualquier otro lugar donde los motociclistas puedan necesitar cambiar su posición en el carril, deben viajar en fila india.

Casi. La respuesta es Cuando viajas en grupo

Cuando conduzca en grupo, no debe aumentar la distancia de seguimiento porque podría alentar a los automóviles y camiones a pasar frente a usted.

Casi. La respuesta es Esquivar hacia el arcén de la carretera

A veces, es posible que no tenga suficiente espacio para detenerse, incluso si usa ambos frenos correctamente. Un objeto podría aparecer repentinamente en su camino o el vehículo de adelante podría detenerse abruptamente. La única forma de evitar una colisión puede ser girar rápidamente o esquivarla. En esta situación, dado que hay tráfico en el carril izquierdo, la opción más segura sería desviarse hacia el arcén de la carretera.

Casi. La respuesta es hacer todo lo anterior.

Cambiar su posición en el carril puede comunicar sus intenciones a otros operadores de vehículos, evitar que se quede en un punto ciego y proporcionar una posible ruta de escape.

Casi. La respuesta es inclinarse en la dirección del giro.

Para girar su motocicleta, debe presionar el mango en la dirección del giro e inclinarse en la dirección del giro.

Casi. La respuesta es el conductor debe inclinarse con la motocicleta.

En giros normales, el conductor debe inclinarse con la motocicleta. En giros lentos y cerrados, el conductor debe permanecer erguido mientras la motocicleta se inclina.

Casi. La respuesta es Depende de la situación.

Ninguna posición en un carril es siempre la mejor para ser visto y mantener un colchón de espacio. Y no es necesario evitar siempre una posición en el carril. Todas tienen sus usos. Un motociclista experimentado cambia de posición de carril a medida que cambian las condiciones del tráfico.

Casi. La respuesta es Izquierda

Cuando rebase automóviles estacionados a su derecha, conduzca en la posición izquierda del carril. Puede evitar problemas causados por la apertura de puertas, los conductores que salen de los automóviles o las personas que se interponen entre los automóviles. Sin embargo, si también hay tráfico en sentido contrario a su izquierda, conduzca en la posición central del carril para proporcionar un espacio de protección a ambos lados de usted.

Casi. La respuesta es Reduzca su velocidad y evite movimientos bruscos.

Puede conducir con seguridad en superficies resbaladizas reduciendo la velocidad y evitando movimientos repentinos que podrían resultar en la pérdida de control.

Casi. La respuesta es diferente para cada curva.

Cada curva es diferente. Es posible que el mejor camino a través de una curva no siga la curva de la carretera. Cambie de posición en el carril según sea necesario para ayudarlo.

Casi. La respuesta es gire a la derecha.

El contraviraje es una técnica para iniciar un viraje en una dirección determinada al girar momentáneamente en sentido contrario a esa dirección. Para girar contravirando, aplica un par de dirección en la dirección opuesta al giro deseado. Por ejemplo, para girar a la derecha, comience empujando el mango derecho. Esto hará que la motocicleta gire a la izquierda brevemente, lo que hará que la motocicleta se incline hacia la derecha.

Casi. La respuesta es la palanca del pie izquierdo.

La palanca del pie izquierdo es la palanca de cambios. El pedal derecho controla el freno trasero.