Examen de práctica CDL de Texas en español

Casi. La respuesta es el peso máximo seguro que puede soportar una llanta a una presión específica.

La clasificación de carga de la llanta es el peso máximo que una llanta puede transportar de manera segura a una presión de llanta específica. Esta cifra se indica en el lateral del neumático.

Casi. La respuesta es En los neumáticos de capas diagonales, las capas se entrecruzan en diagonal.

En una llanta de capas diagonales, las capas están en un ángulo de 30 a 45 grados con respecto a la línea central de la banda de rodadura, por lo que las capas se entrecruzan en diagonal. Una llanta radial tiene capas que están en un ángulo de 90 grados con respecto a la línea central de la banda de rodadura.

Casi. La respuesta es A la caja de dirección no le debe faltar ninguna tuerca, perno o chaveta.

Cuando gira el volante, la caja de cambios de dirección traduce la rotación de la columna de dirección en el giro de las ruedas en el eje de dirección. Cuando inspeccione la dirección, verifique que la caja de dirección esté bien montada; ni él ni las mangueras conectadas tienen fugas; y no faltan tuercas, pernos ni chavetas.

Casi. La respuesta es Sangra.

"En climas cálidos, el asfalto (alquitrán) puede subir a la superficie del pavimento (""sangrar"") para formar una película de superficie negra brillante. Esté atento a estos puntos, porque esta película puede ser bastante resbaladiza."

Casi. La respuesta es Espejos

En los Criterios de Fuera de Servicio Estándar de América del Norte, por CVSA, los elementos críticos de inspección del vehículo son los sistemas más críticos en el vehículo. Estos son los frenos, la sujeción de la carga, la línea de transmisión, la suspensión, la dirección y otros. Los espejos no se consideran un elemento crítico para la inspección del vehículo. Para pasar la inspección, el vehículo no debe tener ningún defecto en ninguno de estos elementos críticos de la inspección del vehículo. Además, si los inspectores descubren un defecto en uno de estos elementos que pueda causar un choque o avería, pondrán el vehículo fuera de servicio.

Casi. La respuesta es 2

De acuerdo con los Criterios de fuera de servicio estándar de América del Norte de CVSA, no más del 20% (redondeado al siguiente número entero) de los frenos de un vehículo pueden estar defectuosos. Para un tractor-remolque de 5 ejes, que tiene 10 frenos, no más del 20% × 10 = 2 frenos pueden estar defectuosos, o de lo contrario el vehículo se pondrá fuera de servicio. En este contexto, los defectos incluyen una zapata de freno o una pastilla de freno que no hace contacto con el tambor o el rotor de freno cuando se aplican los frenos de servicio, o una fuga de aire audible en una cámara de freno. (Nota: este tema generalmente no se trata en el manual oficial de la licencia de conducir comercial del estado).

Casi. La respuesta es Puede utilizar el sonido del motor para indicarle cuándo cambiar.

Conozca el rango de rpm de funcionamiento del motor de su vehículo. Mire su tacómetro y cambie de marcha cuando el motor alcance la parte superior del rango. Con la práctica, puede aprender cómo suena su motor cuando alcanza la parte superior del rango. Luego, puede usar el inicio de ese sonido en lugar del tacómetro para indicarle cuándo debe subir. De esta manera, no tendrá que apartar la vista de la carretera para revisar el tacómetro cada vez que suba la marcha. El embrague doble es necesario solo para transmisiones manuales no sincronizadas.

Casi. La respuesta es Podrías quedarte colgado a mitad de camino.

Muchos conductores se olvidan del espacio debajo de sus vehículos. Ese espacio puede ser muy pequeño cuando un vehículo está muy cargado. Esto suele ser un problema en caminos de tierra y en patios sin pavimentar. No te arriesgues a quedarte colgado. Los canales de drenaje a través de las carreteras pueden hacer que los extremos de algunos vehículos se arrastren. Cruce estas depresiones con cuidado. Las vías del tren también pueden causar problemas, especialmente cuando se arrastran remolques con poco espacio libre por debajo. No se arriesgue a quedarse colgado a mitad de camino.

Casi. La respuesta es Utilice las luces intermitentes de cuatro direcciones o las luces de freno para advertir a los demás.

Si debe reducir la velocidad por un peligro delante de usted, advierta a los conductores detrás de usted presionando los frenos para encender las luces de freno. Si debe conducir muy despacio o detenerse, advierta a otros conductores activando las luces intermitentes de emergencia de cuatro direcciones.

Casi. La respuesta es Quite el pie del acelerador.

Si la fuerza aplicada a las ruedas motrices excede la tracción disponible de sus neumáticos en la superficie de la carretera, las ruedas pueden patinar. Esto es más probable en superficies nevadas o heladas, para las que tiene menos tracción. Cuando la tracción sea deficiente, acelere muy gradualmente. Si las ruedas motrices empiezan a patinar, quite el pie del acelerador.

Casi. La respuesta es un tercero

Los Lumpers (manipuladores de carga) son personas generalmente empleadas por un tercero para descargar la carga del camión en el receptor. Los Lumpers tienen la tarea de operar el equipo de descarga, como carretillas elevadoras y transpaletas, por lo que no tendrá que hacer esto. La tarifa por el uso de lumpers debe cargarse al transportista; es ilegal bajo la ley de los EE. UU. que usted se vea obligado a comer el costo usted mismo. (Nota: este tema generalmente no se cubre en el manual CDL).

Fuente: 49 US Code § 14103

Casi. La respuesta es Descarga de su vehículo

El peso de la carga puede cambiar la altura de su vehículo. Un vehículo vacío es más alto que uno cargado. El hecho de que haya pasado por un paso subterráneo cuando su vehículo estaba completamente cargado no significa que pueda atravesarlo cuando su vehículo esté vacío.

Casi. La respuesta es De acuerdo con las regulaciones de Horas de servicio, debe enviar el registro del estado de servicio de su día a su transportista dentro de los 13 días.

Ya sea que use un ELD o un registro en papel, debe enviar el registro del estado de servicio de su día a su transportista dentro de los 13 días posteriores a ese día. Si su ELD no funciona correctamente, debe usar un registro en papel para registrar su estado de servicio. Mantenga un libro de registro en papel en su vehículo en caso de que su ELD falle.

Fuente: 49 CFR 395.8

Casi. La respuesta es Todas las condiciones anteriores deben ser manejadas o estar ausentes.

Ciertas condiciones médicas pueden afectar tu capacidad para conducir vehículos comerciales (CMVs) de manera segura. Según la regulación federal 49 CFR 391.41, puedes ser considerado médicamente no calificado para operar CMVs si tu salud presenta ciertas condiciones médicas, como adicción a las drogas o al alcohol, enfermedades cardiovasculares, epilepsia, enfermedades psiquiátricas, entre otras. Sin embargo, se puede otorgar una excepción (varianza médica) si puedes demostrar que tu condición médica no afectará significativamente tu capacidad para operar CMVs. Contacta a la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) para obtener más detalles.

Casi. La respuesta es entre las 2:00 p. M. Y las 5:00 p. M.

Los seres humanos tienen un ritmo circadiano natural o "reloj biológico" que controla una variedad de funciones corporales, incluso cuando se produce el estado de alerta y la somnolencia. Una persona que generalmente se despierta alrededor de las 6 am tiene dos caídas separadas en el estado de alerta durante un día de 24 horas: una entre las 2 am y las 6 am (cuando la persona está normalmente dormida) y otra entre las 2 pm y las 5 pm (cuando la persona está dormida). despierto pero puede sentirse somnoliento). Esta tarde, sumergirse en estado de alerta puede ser peligroso para un conductor comercial que está en la carretera durante esos momentos.

Casi. La respuesta es frenos antibloqueo.

Al frenar con fuerza, sigue bloqueando y desbloqueando deliberadamente las ruedas. Por lo tanto, no se debe usar el frenado a puñaladas en un vehículo con frenos antibloqueo. En su lugar, utilice un frenado controlado.

Casi. La respuesta es 2 horas adicionales.

De acuerdo con las regulaciones de Horas de Servicio (HOS), si encuentra condiciones de manejo adversas durante su viaje que le impiden completar su viaje dentro del tiempo de manejo permitido, puede extender su tiempo de manejo permitido por dos horas adicionales. Las "condiciones de conducción adversas" incluyen el mal tiempo y las condiciones inusuales de la carretera o del tráfico que no se conocían de antemano. (Nota: Este tema es parte del plan de estudios de ELDT, pero generalmente no se trata en el manual de CDL).

Fuente: "Resumen de las regulaciones de horas de servicio", FMCSA, https://www.fmcsa.dot.gov/regulations/hours- servicio / horario-resumido-reglamento-de-servicio

Casi. La respuesta es Todo lo anterior

La cantidad de desvío depende de tres factores: la longitud del vehículo, la brusquedad de la curva o giro y la cantidad de arrastre lateral de las llantas traseras. En general, cuanto más largo sea el vehículo, mayor será el desvío. En un tractor con remolque, la cantidad de desvío depende tanto de la distancia desde el eje de dirección hasta el pivote del remolque como de la distancia desde el pivote del remolque hasta las ruedas traseras del remolque. Si su remolque está equipado con tándems deslizantes, entonces el deslizamiento de los tándems hacia atrás aumentará el desvío. Además, cuanto más pronunciada sea la curva o el giro, mayor será el desvío. Y cuanto más fuerte es el arrastre lateral de los neumáticos traseros, mayor es la desviación.

Casi. La respuesta es Bombear el freno puede generar suficiente presión para detener el vehículo.

Si pierde presión hidráulica mientras conduce, intente bombear el pedal del freno para acumular suficiente presión hidráulica para detener su vehículo. Si esto falla, reduzca la marcha para usar el freno motor y aplique el freno de estacionamiento. Suelte el freno de estacionamiento antes de bloquear las ruedas. Si todo lo demás falla, busque una ruta de escape. Diríjase a una rampa de escape o un campo abierto y deje que su vehículo disminuya la velocidad hasta detenerse.

Casi. La respuesta es Rojo en la parte trasera, ámbar en otras partes

Las luces de paso y los reflectores deben ser de color rojo en la parte trasera y ámbar en el resto.