Examen de práctica CDL de Minnesota: Inspección previa al viaje en español

Casi. La respuesta es Presión de aceite

Durante la inspección previa al viaje, asegúrese de que el indicador de presión de aceite esté funcionando y muestre una presión de aceite normal o en aumento. Hacer funcionar el motor sin aceite eventualmente causará daños graves.

Casi. La respuesta es Nivel de aceite

Use la varilla de nivel para verificar el nivel de aceite en el motor. Si el nivel de aceite está por debajo de la marca de llenado, agregue aceite antes de comenzar a conducir.

Casi. La respuesta es Oído

Cuando inspeccione las líneas de aire, escuche el silbido revelador del aire que se escapa, lo que indica una fuga de aire.

Casi. La respuesta es Ninguno de los anteriores

El eslabón de arrastre y el brazo Pitman son dos componentes del sistema de dirección.

Casi. La respuesta es Para que nadie conduzca el vehículo mientras usted inspecciona debajo.

Lleve la llave de arranque con usted durante la inspección para que nadie conduzca su vehículo mientras lo inspecciona debajo.

Casi. La respuesta es sellos

Los sellos de las puertas dañados permiten que entren corrientes de aire o lluvia. Compruebe si las juntas de la puerta están intactas y sin daños. Reemplace las juntas de la puerta que presenten fugas.

Casi. La respuesta es no pasará la prueba de habilidades de la licencia de conducir comercial completa.

Si su vehículo está equipado con frenos de aire pero no los revisa correctamente, no pasará la parte de inspección del vehículo de su prueba de habilidades de CDL (y, por lo tanto, toda la prueba de habilidades).

Casi. La respuesta es asegúrese de que esté bien montado.

Al revisar el alternador, verifique que esté bien sujeto. Verifique que todos los cables no estén dañados y estén bien sujetos. Verifique que la correa esté en buenas condiciones y que la desviación de la correa esté entre 1/2 pulgada y 3/4 pulgada.

Casi. La respuesta es Nivel de líquido de la batería

Hay muchas causas posibles de incendios de vehículos, incluida la ventilación deficiente de la carga y los cortocircuitos eléctricos causados por el aislamiento dañado o las conexiones sueltas. Un nivel bajo de líquido de la batería puede afectar el rendimiento de la batería e incluso dañarla, pero es poco probable que provoque un incendio.

Casi. La respuesta es Todo lo anterior

Las luces externas que deben revisarse son las siguientes: luces de cruce y de carretera, luces de gálibo, luces traseras, luces de marcha atrás, luces intermitentes de emergencia de cuatro direcciones, intermitentes a la izquierda y a la derecha, reflectores rojos y ámbar y luces de freno.

Casi. La respuesta es Revise la mirilla.

Su vehículo puede proporcionarle una forma de verificar el nivel de refrigerante incluso cuando el motor está caliente. Dichos dispositivos incluyen mirillas de depósito, recipientes de desbordamiento de refrigerante transparentes y recipientes de recuperación de refrigerante.

Casi. La respuesta es Indicadores de tablero

Durante la inspección previa al viaje, pruebe que los indicadores del tablero funcionen cuando se enciendan las siguientes luces correspondientes: la señal de giro a la izquierda, la señal de giro a la derecha, las luces intermitentes de emergencia de cuatro vías y las luces de carretera.

Casi. La respuesta es Los dos anteriores

Su sistema de dirección es fundamental para su seguridad, especialmente en caso de emergencia. El juego excesivo del volante puede dificultarle saber hacia dónde apuntan las ruedas delanteras. Una fuga de líquido de la dirección asistida puede eventualmente provocar una falla en la dirección asistida si no se corrige.

Casi. La respuesta es Pasadores de bloqueo

Si están equipados, busque pasadores de bloqueo sueltos o faltantes en el mecanismo de deslizamiento de la quinta rueda deslizante. Asegúrese de que los pasadores estén completamente enganchados.

Casi. La respuesta es Brazo pitman

El brazo Pitman está unido al eje de salida de la caja de dirección. El brazo Pitman cambia la rotación del eje de salida en un movimiento hacia adelante y hacia atrás, que se utiliza para hacer girar las ruedas delanteras del CMV. El brazo de torsión (también conocido como varilla de radio) y la placa de apoyo son partes de la suspensión de un vehículo.

Casi. La respuesta es Neumáticos del eje de dirección

Las llantas del eje de dirección deben tener al menos 4/32 de pulgada de banda de rodadura, y todas las demás llantas deben tener al menos 2/32 de pulgada de banda de rodadura. La banda de rodadura inadecuada de los neumáticos delanteros aumenta el riesgo de patinar en las ruedas delanteras.

Casi. La respuesta es las fugas de líquidos.

Un freno de tambor no está diseñado para contener líquido. Sin embargo, tenga en cuenta que la grasa o el aceite pueden filtrarse en las pastillas o las pastillas de freno debido a una fuga en otro lugar. Si el revestimiento o la almohadilla parecen estar empapados de aceite o grasa, reemplácelos y busque una fuga en otro lugar.

Casi. La respuesta es Los amortiguadores

Durante la inspección previa al viaje, revise los amortiguadores en cada eje de su vehículo (incluidos los remolques, si los hubiera) para asegurarse de que estén bien montados y no tengan fugas.

Casi. La respuesta es Brazo de parada (STOP)

El brazo de parada es una señal de parada extensible al costado del autobús escolar. Un control le permite girar el brazo de parada para advertir a otros conductores que se está deteniendo para recoger o dejar pasajeros. Durante su inspección, verifique que el brazo de tope no esté dañado y que esté bien montado en el bastidor del vehículo, y que no haya accesorios sueltos. Active el brazo de tope para asegurarse de que se extienda por completo.

Casi. La respuesta es Extintor de incendios y dispositivos de advertencia para vehículos detenidos

Las regulaciones federales exigen que todo CMV lleve uno de los siguientes conjuntos de dispositivos de advertencia en caso de que el conductor deba detener el CMV en la vía: tres triángulos reflectantes y un extintor de incendios. Los fusibles eléctricos de repuesto ya no son equipo de emergencia exigido a nivel federal bajo las regulaciones actuales de la FMCSA. Los estados pueden exigir equipo de emergencia adicional en ciertos vehículos.

Fuente: 49 CFR 393.95