Examen de práctica de motocicleta de Virginia: Técnica de manejo en español

Casi. La respuesta es la formación escalonada.

La mejor formación cuando se conduce en grupo es la formación escalonada. Le permite permanecer juntos mientras mantiene un espacio de protección. Sin embargo, conduzca en fila india cuando necesite cambiar de posición en el carril, como cuando tome curvas, gire o ingrese o salga de una autopista.

Casi. La respuesta es La parte central del carril

Para dar vuelta a la derecha, permanezca en la parte central del carril. Esto proporcionará un colchón de espacio alrededor de la motocicleta que le permitirá realizar una acción evasiva, en caso de que otro conductor ingrese a su derecho de paso.

Casi. La respuesta es Si su acelerador está atascado y no puede liberarlo

Debe operar el interruptor de corte del motor si el acelerador está atascado y no puede aflojarlo girándolo hacia adelante y hacia atrás.

Casi. La respuesta es Cubra el embrague y los frenos.

Al acercarse a una intersección, puede reducir su tiempo de reacción cubriendo el embrague y los frenos para estar preparado para detenerse rápidamente.

Casi. La respuesta es Utilice sus luces bajas.

Usar las luces bajas no es una forma de aumentar su visibilidad durante la noche. Por la noche, debe utilizar las luces altas para tener una mejor visibilidad.

Casi. La respuesta es ayuda a estabilizar la motocicleta.

En una curva, pisar el acelerador para mantener o aumentar ligeramente la velocidad ayuda a estabilizar la motocicleta. Las motocicletas tienden a ser menos estables a velocidades más bajas.

Casi. La respuesta es a bajas velocidades.

La mayoría de los choques de motocicletas ocurren a velocidades de menos de 35 mph. Tenga cuidado al conducir a cualquier velocidad.

Casi. La respuesta es hacer todo lo anterior.

Cuando mire hacia donde desea girar, gire la cabeza, no los hombros, en la dirección del giro previsto. Mover los hombros o la parte superior del cuerpo puede hacer girar la motocicleta más de lo que desea. Mantenga la vista al mismo nivel que el horizonte y reduzca la velocidad antes del giro.

Casi. La respuesta es Centro o derecha

Colóquese en el carril que le permita la mayor visibilidad y espacio a su alrededor. Cambie la posición de su carril a medida que cambian las situaciones del tráfico. Conduzca en el centro o en la parte derecha del carril si hay vehículos y otros problemas potenciales en su lado izquierdo. Si hay vehículos a ambos lados de usted, el centro del carril suele ser la mejor opción.

Casi. La respuesta es Cuando otro vehículo lo adelanta

Si otro vehículo lo pasa por la izquierda, maneje en la posición central del carril para mantenerse alejado del peligro. Conducir en la posición derecha del carril podría alentar al conductor de ese vehículo a regresar a su carril demasiado pronto. Además, en la posición derecha del carril, tendría menos margen de error en el lado derecho si fuera golpeado por una ráfaga de viento del vehículo que pasa y que afecte su control.

Casi. La respuesta es punto muerto.

Antes de arrancar el motor de su motocicleta, la transmisión debe estar en neutral. No encienda su motocicleta en una marcha.

Casi. La respuesta es Ninguna

Ninguna posición en un carril es siempre la mejor para ser visto y mantener un colchón de espacio. Y no es necesario evitar siempre una posición en el carril. Todas tienen sus usos. Un motociclista experimentado cambia de posición de carril a medida que cambian las condiciones del tráfico.

Casi. La respuesta es aproximadamente un tercio de un carril de tráfico.

Un mini carril para motocicletas es aproximadamente un tercio de un carril de tráfico. Por lo tanto, hay tres posiciones de carril en cada carril de tráfico: uno (izquierda), dos (centro) y tres (derecha).

Casi. La respuesta es Directamente dentro de su carril como se muestra en la imagen A

Por lo general, es más seguro conducir en línea recta dentro de su carril para cruzar las vías, como se muestra en la imagen A. Girar para tomar las vías de frente (en un ángulo de 90 grados) puede ser más peligroso porque su camino puede llevarlo a otro carril de tráfico. .

Casi. La respuesta es Antes del turno

Cuando se acerque a un giro, si necesita cambiar de marcha, debe hacerlo antes del giro si es posible. Esto ayudará a que el giro sea suave y estable. Un cambio repentino en la potencia de la rueda trasera durante un giro puede provocar un patinaje.

Casi. La respuesta es Una vez por semana

El Manual del operador de motocicletas de Virginia recomienda que revise sus neumáticos al menos una vez a la semana.

Casi. La respuesta es diferente para cada curva.

Cada curva es diferente. Es posible que el mejor camino a través de una curva no siga la curva de la carretera. Cambie de posición en el carril según sea necesario para ayudarlo.

Casi. La respuesta es encender los faros delanteros siempre que conduzca.

Si su motocicleta tiene más de 1978, debe recordar encender los faros en todo momento mientras conduce. Las motocicletas fabricadas desde 1978 encienden automáticamente las luces de cruce cuando el motor está en marcha.

Casi. La respuesta es asegurarse de que la luz delantera esté encendida.

La mejor manera de ser visto por otros operadores de vehículos es asegurarse de que la luz delantera esté encendida. (Nota: en los EE. UU., Las motocicletas fabricadas a partir de 1978 encienden automáticamente las luces bajas cuando el motor está en marcha).

Casi. La respuesta es elige la posición de carril más visible.

Aumente su visibilidad en una intersección eligiendo la posición del carril más visible para que los conductores puedan verlo.