Examen de práctica de motocicleta de Tennessee: Seguridad y peligros en español

Casi. La respuesta es en las intersecciones.

Las intersecciones pueden ser peligrosas para los motociclistas porque muchos operadores de vehículos están haciendo cosas diferentes y es posible que no se den cuenta de la motocicleta.

Casi. La respuesta es permite que las rodillas y los codos absorban el impacto.

Levantarse ligeramente del asiento permite que las rodillas y los codos absorban el impacto. Esta técnica se puede utilizar al pasar sobre obstáculos o sobre superficies irregulares.

Casi. La respuesta es un protector facial.

La mejor protección para los ojos y la cara la proporciona un protector facial resistente a roturas. Cubre el área más grande y es poco probable que se lleve el viento.

Casi. La respuesta es en las huellas de los neumáticos de otros vehículos.

Cuando comienza a llover, el lugar más seguro para viajar es en las huellas de los neumáticos de otros vehículos. Es menos probable que resbalen. La posición del carril central puede ser resbaladiza debido a la acumulación de aceite.

Casi. La respuesta es Un coche saliendo de la acera.

Al rebasar vehículos estacionados y si hay tráfico en sentido contrario, generalmente es mejor permanecer en la parte central del carril para maximizar el espacio a su alrededor. Puede ocurrir un problema mayor si un conductor se aleja de la acera sin verificar el tráfico por detrás. Incluso si el conductor mira, es posible que no lo vea. En cualquier caso, el conductor podría ingresar en su ruta. Reduzca la velocidad o cambie de carril para dejar espacio para que alguien entre.

Casi. La respuesta es la tierra y la grava proporcionan poca tracción.

El borde de la carretera es peligroso para las motocicletas porque la tierra y la grava que se acumula allí proporcionan poca tracción.

Casi. La respuesta es El carril del medio y el carril lejano

Al prepararse para incorporarse al carril central de una carretera de tres carriles, debe revisar el carril central y el carril lejano. Alguien del carril lejano también puede estar planeando incorporarse al carril del medio.

Casi. La respuesta es parte izquierda

Para aumentar su línea de visión cuando rebase al vehículo que está delante de usted, conduzca en la parte izquierda de su carril. Esto le permitirá ver más allá del vehículo frente a usted y detectar los peligros que se aproximan.

Casi. La respuesta es Muévase a la parte izquierda del carril

Cuando se acerque a una intersección ciega, muévase a la posición del carril que lo lleve al campo de visión de otro conductor lo antes posible. En esta situación particular, debe moverse a la parte izquierda del carril, para que el conductor en la calle transversal pueda verlo lo antes posible.

Casi. La respuesta es soltar el acelerador, usar el freno trasero y moverse hacia el costado de la carretera.

Si su neumático delantero falla mientras conduce, debe soltar el acelerador y usar el freno trasero para moverse hacia el costado de la carretera. Nunca use el freno de una llanta pinchada.

Casi. La respuesta es tiene un perfil más pequeño.

Una motocicleta es menos visible que un automóvil porque tiene un perfil más pequeño. Tenga especial cuidado de permanecer visible mientras conduce.

Casi. La respuesta es Antes de que empieces a montar

Antes de cada viaje, limpie y ajuste los espejos laterales. Puede ser difícil y peligroso ajustarlos mientras conduce.

Casi. La respuesta es aplicar firmemente los frenos delantero y trasero.

La forma más rápida de detenerse es aplicar firmemente los frenos delantero y trasero sin bloquear ninguna de las ruedas.

Casi. La respuesta es tener cuidado de no chocar contra el vehículo que está delante de usted.

Debido a que las motocicletas aceleran más rápido que otros vehículos en la carretera, debe tener cuidado de no chocar contra el vehículo que está delante de usted. Esto es especialmente cierto para los camiones, que aceleran lentamente.

Casi. La respuesta es Haga parpadear su luz de freno.

Advierta al conductor detrás de usted que está a punto de reducir la velocidad haciendo parpadear la luz de freno. Haga esto presionando los frenos.

Casi. La respuesta es reducir la velocidad antes de llegar a ella.

La mejor manera de reducir las posibilidades de patinar en una superficie resbaladiza es reducir la velocidad tanto como sea posible antes de llegar a ella.

Casi. La respuesta es el pedal derecho.

El freno delantero se controla con la palanca derecha. El freno trasero se controla con el pedal derecho.

Casi. La respuesta es El arcén suele ser arenoso y puede proporcionar menos tracción.

Salir a un costado de la carretera puede ser más peligroso para las motocicletas que para los automóviles porque el arcén a menudo está lleno de arena o grava, los cuales proporcionan poca tracción a las motocicletas.

Casi. La respuesta es Seleccione una posición de carril que aumente al máximo su visibilidad para otros usuarios de la carretera.

Reduzca su velocidad al acercarse a una intersección. Aumente sus posibilidades de ser visto en la intersección. Asegúrese de que sus luces delanteras estén encendidas y conduzca en una posición de carril que proporcione la mejor vista del tráfico que se aproxima. Nunca cuente con el contacto visual como una señal de que un conductor cederá el paso.

Casi. La respuesta es sujetar las empuñaduras con firmeza.

Si alguno de sus neumáticos se desinfla mientras conduce, sujete firmemente las empuñaduras, suelte el acelerador y mantenga un rumbo recto a medida que la motocicleta desacelera. Si tiene que frenar, use solo el freno del neumático bueno.