Examen de práctica de motocicleta de Tennessee: Técnica de manejo en español

Casi. La respuesta es desalienta a otros a compartir su carril.

Una ventaja de conducir en la posición central del carril es que desalienta a otros operadores de vehículos a intentar compartir su carril. la posición central del carril deja solo una pequeña cantidad de espacio a cada lado. Cada motocicleta requiere un ancho de carril completo para operar de manera segura.

Casi. La respuesta es La parte central del carril

Para dar vuelta a la derecha, permanezca en la parte central del carril. Esto proporcionará un colchón de espacio alrededor de la motocicleta que le permitirá realizar una acción evasiva, en caso de que otro conductor ingrese a su derecho de paso.

Casi. La respuesta es aquella en la que es más probable que lo vean.

La mejor posición en el carril es aquella en la que es más probable que lo vean. Y eso depende de la situación.

Casi. La respuesta es Presione la empuñadura del lado de la dirección en la que desea desviarse.

Puede iniciar un desvío presionando la empuñadura del lado de la dirección en la que desea desviarse. Esto hará que la motocicleta se incline rápidamente en esa dirección.

Casi. La respuesta es Mantener las rodillas contra el tanque de gasolina le ayuda a mantener el equilibrio.

Mantener las rodillas contra el tanque de gasolina le ayuda a mantener el equilibrio en la motocicleta.

Casi. La respuesta es Cuando estás en un turno

Para estabilizar su motocicleta en un giro o una curva, pise el acelerador para mantener o aumentar ligeramente su velocidad.

Casi. La respuesta es Dos segundos

Cuando se conduce en una formación escalonada, esta es la mejor manera de mantener las filas cerca y mantener un margen de espacio adecuado: el líder viaja en la parte izquierda del carril mientras que el segundo motociclista se queda un segundo atrás en la parte derecha del carril. Un tercer motociclista viaja en la parte izquierda del carril dos segundos detrás del primer motociclista. El cuarto motociclista mantiene una distancia de dos segundos detrás del segundo motociclista. Esta formación mantiene al grupo cerca y permite a cada motociclista una distancia segura de los demás delante, detrás y a los lados.

Casi. La respuesta es el embrague y ambos frenos

Mientras conduce su motocicleta en áreas de alto riesgo, debe cubrir el embrague y ambos frenos para acortar el tiempo que necesita para reaccionar.

Casi. La respuesta es dos segundos

El Manual del operador de motocicletas de Tennessee recomienda mantener una distancia de seguimiento de al menos dos segundos detrás del vehículo de adelante. Si su motocicleta tarda más de lo habitual en detenerse, debe aumentar la distancia de seguimiento.

Casi. La respuesta es virar hacia el carril opuesto.

Si pasa una vuelta demasiado rápido, puede cambiar de carril. Reduzca la velocidad antes de entrar en la curva.

Casi. La respuesta es Cubra el embrague y los frenos.

Al acercarse a una intersección, puede reducir su tiempo de reacción cubriendo el embrague y los frenos para estar preparado para detenerse rápidamente.

Casi. La respuesta es conducir en la posición central del carril.

La mejor manera de disuadir a otros vehículos de que intenten compartir su carril es conducir en la posición central del carril. Deja la menor cantidad de espacio a cada lado de ti.

Casi. La respuesta es el conductor debe inclinarse con la motocicleta.

En giros normales, el conductor debe inclinarse con la motocicleta. En giros lentos y cerrados, el conductor debe permanecer erguido mientras la motocicleta se inclina.

Casi. La respuesta es evitar la posición izquierda del carril.

Si otro vehículo lo pasa por la izquierda, maneje en la posición central del carril para mantenerse alejado del peligro. Conducir en la posición derecha del carril podría alentar al conductor de ese vehículo a regresar a su carril demasiado pronto. Además, en la posición derecha del carril, tendría menos margen de error en el lado derecho si fuera golpeado por una ráfaga de viento del vehículo que pasa y que afecte su control.

Casi. La respuesta es Izquierda o derecha

Para evitar una colisión con un peligro en el centro de su carril, conduzca en la posición izquierda del carril o derecho para evitar el peligro.

Casi. La respuesta es Toque el freno para hacer parpadear la luz de freno.

Siempre que sospeche que es posible que el operador del vehículo detrás de usted no se dé cuenta de que está reduciendo la velocidad, debe hacer parpadear la luz de freno para advertir a la persona.

Casi. La respuesta es desacelerar.

Antes de hacer un cambio descendente, debe reducir la velocidad a una velocidad que sea apropiada para la marcha a la que está a punto de cambiar. Viajar demasiado rápido al hacer cambios descendentes puede hacer que la motocicleta se tambalee.

Casi. La respuesta es Aplique una pequeña cantidad de presión a la empuñadura en el lado de su desvío previsto.

Si está en peligro de golpear un objeto, la mejor manera de iniciar un desvío es aplicar una pequeña cantidad de presión en la empuñadura del lado del desvío previsto. Esto hará que la motocicleta se incline rápidamente en esa dirección.

Casi. La respuesta es plana.

Arranque su motocicleta con la muñeca derecha plana para evitar usar demasiado el acelerador.

Casi. La respuesta es cuando necesita más potencia para acelerar.

Además de hacer cambios descendentes cuando reduce la velocidad o se detiene, también debe hacer cambios descendentes cuando necesita más potencia para acelerar.