Examen de práctica del DOR de Misuri: Maniobras de manejo en español

Casi. La respuesta es mano y el brazo extendidos hacia afuera.

Cuando desee girar, asegúrese de que los demás conductores conozcan sus intenciones. Las señales deben continuar hasta que esté listo para dar la vuelta. La señal de mano correcta para un giro a la izquierda es la mano y el brazo extendidos hacia afuera.

Casi. La respuesta es soltar el pie del acelerador.

Si de repente no tiene control sobre el volante, suelte el pie del acelerador. Encienda las luces intermitentes de emergencia y deje que su vehículo disminuya la velocidad hasta que se detenga. Frene con mucha suavidad para evitar que su vehículo gire.

Casi. La respuesta es reducir la velocidad o detenerse.

Este conductor tiene la intención de reducir la velocidad o detenerse.

Casi. La respuesta es La técnica de mano sobre mano.

Al dar vuelta a las esquinas, gire el volante usando la técnica de mano sobre mano. No gire el volante solo con la palma de una mano, porque podría perder el control. Cuando complete un giro, enderece el volante con la mano.

Casi. La respuesta es ejercitar la vista

La hipnosis en la carretera o el mareo al conducir es causado por la monotonía de la carretera y el tráfico, el zumbido del viento, los neumáticos y el sonido del motor. Los conductores pueden evitar la hipnosis en las carreteras moviendo constantemente los ojos y observando las señales de tráfico y de las carreteras a su alrededor.

Casi. La respuesta es la suma de la distancia de frenado y la distancia de reacción.

Su distancia de parada es igual a su distancia de reacción (la distancia que recorre su vehículo mientras usted reacciona) más su distancia de frenado (la distancia que recorre su vehículo antes de detenerse). Si conduce rápido o está muy cansado o si su vehículo tiene frenos defectuosos, necesitará una distancia mayor para detener su vehículo.

Casi. La respuesta es regrese al carril original

Para rebasar a otro vehículo, normalmente lo rebasa por la izquierda. No regrese al carril desde el que comenzó hasta que se haya asegurado de estar muy por delante del vehículo que lo adelantó. (Una encuesta reciente sobre conducción agresiva realizada por la AAA Foundation for Traffic Safety descubrió que aproximadamente uno de cada cuatro conductores estadounidenses había intentado bloquear deliberadamente a otro vehículo para que no cambiara de carril). Señale un giro a la derecha para regresar al carril original.

Casi. La respuesta es si no puede ser visto por los conductores que se acercan desde ninguna dirección.

No gire en U en una curva o cerca de la cima de una colina si no puede ser visto por otros conductores que se acercan desde ninguna dirección. Además, no gire en U donde las señales le prohíben hacerlo.

Casi. La respuesta es En una intersección en T no controlada, el vehículo en el camino transversal debe ceder el paso al vehículo en el camino final.

Esta afirmación es FALSA: "En una intersección en T no controlada, el vehículo en el camino transversal debe ceder el paso al vehículo en el camino final". Lo contrario es cierto: en una intersección en T no controlada, el vehículo en la carretera final debe ceder el paso a los vehículos en la carretera transversal.

Casi. La respuesta es girar a la izquierda.

Si un conductor extiende su brazo izquierdo hacia afuera, indica que el conductor tiene la intención de girar a la izquierda.

Casi. La respuesta es sujetar el volante con fuerza y mantener el vehículo en línea recta.

Cuando una llanta se desinfla repentinamente, sujete el volante con fuerza y mantenga el vehículo en línea recta. Reduzca la velocidad gradualmente quitando el pie del acelerador y aplicando los frenos ligeramente.

Casi. La respuesta es continuar hasta la siguiente salida.

Si pierde la salida de una autopista, no debe detenerse, retroceder ni intentar dar la vuelta. Hacerlo aumenta enormemente la probabilidad de una colisión. En su lugar, continúe hasta la siguiente salida y encuentre una manera de retroceder desde allí.

Casi. La respuesta es Coche B

Cuando gire a la izquierda, comience a girar con las ruedas izquierdas lo más cerca posible de la línea central amarilla y gire hacia el carril más cercano. Sin embargo, si el camino hacia el que está doblando es un camino de cuatro carriles, puede ingresar en el carril derecho si el carril derecho está despejado.

Fuente: Giros, Capítulo 4 - Reglas de la carretera, Guía del conductor del DOR de Missouri

Casi. La respuesta es el carril de aceleración

Las rampas de entrada son rampas cortas de un solo sentido que se utilizan para entrar en la carretera. Al final de la mayoría de las rampas de entrada hay un carril de aceleración. Use la rampa de entrada y el carril de aceleración para aumentar su velocidad para igualar la velocidad del tráfico de la autopista antes de incorporarse a ella.

Casi. La respuesta es Sí, pero solo después de detenerse y ceder el paso al tráfico y a los peatones.

Se le permite girar a la derecha en una señal roja, a menos que haya señales que lo prohíban. Sin embargo, primero debe detenerse por completo y luego ceder el paso a todos los peatones y vehículos.

Fuente: Semáforo en rojo, Señales de control de tráfico, Capítulo 3 - Marcas en el pavimento, señales de tráfico, luces y señales, Guía del conductor del DOR de Missouri

Casi. La respuesta es usar una marcha más baja.

Si sigue aplicando los frenos para controlar su velocidad en un descenso empinado, los frenos se atenuarán (perderán su efectividad). En su lugar, suelte el pedal del acelerador y cambie a una marcha más baja (incluso con una transmisión automática). Esto generará un efecto de frenado para reducir la velocidad del vehículo, conocido como freno motor. Cuanto más baja sea la marcha, mayor será el efecto de frenado del motor. Aplique los frenos solo cuando el frenado del motor sea insuficiente o desee detenerse.

Casi. La respuesta es ejercitar sus ojos.

Conducir en una autopista puede causar hipnosis en la autopista, una condición de somnolencia o inconsciencia inducida por la monotonía, los sonidos del viento y los neumáticos en el pavimento y el zumbido constante del motor. Trate de prevenir la afección moviendo los ojos de un área de la carretera a otra y enfocándolos en varios objetos cercanos y lejanos, a la izquierda y a la derecha. Hablar o enviar mensajes por teléfono celular mientras conduce puede ser peligroso.

Casi. La respuesta es la regla de los tres segundos

Una buena forma de medir su distancia de seguimiento segura es usar la regla de los tres segundos. Elija un objeto fijo como un letrero o un poste telefónico. Cuando el vehículo delante de usted lo pase, comience a contar lentamente: "Mil uno, mil dos, mil tres". Si alcanza el objeto antes de terminar de contar, está demasiado cerca del vehículo de adelante.

Casi. La respuesta es b) Gire a la derecha en la misma dirección del tráfico, incorpórese al carril del extremo izquierdo y luego gire a la izquierda en la dirección en la que desea viajar.

Para girar a la izquierda en una carretera principal en una intersección con giro en J, en realidad gira a la derecha y luego gira. Es decir, gira a la derecha en la misma dirección del tráfico, se incorpora al carril del extremo izquierdo y luego gira a la izquierda en la dirección en la que desea viajar. Esto elimina la necesidad de giros a la izquierda protegidos (con señales de flecha verde).

Casi. La respuesta es Manténgase en su carril y no aumente su velocidad.

Si otro vehículo lo rebasa, permanezca en su carril y no aumente la velocidad. Deje que el otro vehículo lo pase de manera segura.