Examen de práctica de motocicleta de Minnesota: Seguridad y peligros en español

Casi. La respuesta es el freno delantero.

El freno delantero proporciona del 70 al 75% de la potencia de frenado de su motocicleta. Aún así, debe usar los frenos delantero y trasero para detenerse.

Casi. La respuesta es conductores que entran en el derecho de paso del conductor.

La mitad de todos los choques de motocicletas son causados por conductores que entran en el derecho de paso del conductor. Tenga cuidado al ingresar a una intersección.

Casi. La respuesta es junto a otros vehículos

Conducir junto a otros vehículos reduce sus posibilidades de ser visto porque podría estar conduciendo en un punto ciego.

Casi. La respuesta es cualquiera de las situaciones anteriores.

Es importante mirar por los espejos cuando esté a punto de cambiar de carril, a punto de reducir la velocidad o detenido en una intersección.

Casi. La respuesta es Ropa de colores brillantes

La mayoría de los choques ocurren a plena luz del día. Use ropa de colores brillantes para aumentar sus posibilidades de ser visto. Recuerde, su cuerpo es la mitad de la superficie visible de la unidad del conductor / motocicleta. Las chaquetas / chalecos de color naranja brillante, rojo, amarillo o verde son sus mejores opciones para ser visto. Su casco puede hacer más que protegerlo en un choque. Los cascos de colores brillantes también pueden ayudar a que otros lo vean.

Casi. La respuesta es la tierra y la grava proporcionan poca tracción.

El borde de la carretera es peligroso para las motocicletas porque la tierra y la grava que se acumula allí proporcionan poca tracción.

Casi. La respuesta es usar los frenos delanteros y traseros cada vez que se detiene.

Usar los frenos correctamente significa usar los frenos delanteros y traseros cada vez que se detiene. Este es el método de frenado más eficaz.

Casi. La respuesta es proporciona la mayor parte de la potencia de frenado.

El freno delantero es más importante porque proporciona la mayor parte (70%) de la potencia de frenado.

Casi. La respuesta es riding in the left lane position.

To increase your line of sight when passing the vehicle ahead of you, ride in the left lane position. It lets you see beyond the vehicle in front of you and spot oncoming hazards.

Casi. La respuesta es cruzar las vías en un ángulo de 45 grados.

Si necesita cruzar vías de ferrocarril que corren paralelas a su curso, aléjese de las vías lo suficiente para cruzarlas en un ángulo de al menos 45 grados. Cruzar en un ángulo más pequeño podría hacer que sus neumáticos se atasquen en las vías y le hagan perder el equilibrio.

Casi. La respuesta es hacerlo más lento que durante el día.

Cuando conduzca de noche, debe hacerlo más lento que durante el día para que pueda ver los peligros con anticipación y reaccionar rápidamente ante lo inesperado.

Casi. La respuesta es Proporcionan mala tracción a las motocicletas.

La grava, las marcas de los carriles y los bordes de la carretera proporcionan una mala tracción para las motocicletas.

Casi. La respuesta es en viajes cortos.

La mayoría de los choques de motocicletas ocurren en viajes cortos.

Casi. La respuesta es En todo momento, a menos que tenga una llanta pinchada

Debe usar los frenos delanteros y traseros para detenerse en todo momento, a menos que una llanta esté pinchada. Ésta es la forma más eficaz de parar. Sin embargo, nunca aplique el freno de una llanta pinchada. Si sabe qué neumático está desinflado, aplique gradualmente el freno del otro neumático.

Casi. La respuesta es los frenos delantero y trasero.

Utilice los frenos delanteros y traseros al detenerse. Esto le permite detenerse de forma rápida y segura.

Casi. La respuesta es hacer todo lo anterior.

Antes de cada cambio de carril, debe revisar sus espejos y luego mirar por encima del hombro para revisar sus puntos ciegos.

Casi. La respuesta es encender la luz de freno.

Para advertir a los conductores que está reduciendo la velocidad en un lugar inusual, presione el pedal del freno para encender la luz de freno.

Casi. La respuesta es La parte derecha del carril detrás de la motocicleta A y delante del vehículo más lento.

Los motociclistas en formación escalonada deben pasar uno a la vez. Primero, el motociclista líder se retira y pasa cuando está seguro. Después de rebasar, el líder regresa a la parte izquierda del carril y continúa conduciendo a “velocidad de rebasamiento” para dejar espacio para el siguiente motociclista. Después de que el primer motociclista pasa de manera segura, el segundo motociclista se mueve hacia la parte izquierda del carril y busca una oportunidad segura de rebasar. Después de rebasar, este motociclista regresa a la parte derecha del carril y abre espacio para el siguiente motociclista.

Casi. La respuesta es encender la luz de freno.

Si está a punto de reducir la velocidad donde otros no lo esperan, debe presionar el pedal del freno para encender la luz de freno.

Casi. La respuesta es en todo momento.

Un parabrisas NO protege adecuadamente sus ojos del viento o de los escombros transportados por el viento. En Minnesota, debe usar gafas protectoras incluso si la motocicleta tiene parabrisas. Sin embargo, en Minnesota, incluso los anteojos (pero no los lentes de contacto) califican como anteojos protectores.