Examen de práctica CDL de Kentucky: Vehículos de pasajeros en español

Casi. La respuesta es Depende del estado.

No existe un requisito nacional para que los autobuses de larga distancia se detengan en las estaciones de pesaje permanentes. En cambio, cada estado puede establecer sus propias reglas. A partir de marzo de 2021, hay 24 estados en los que los autobuses de larga distancia deben detenerse en las estaciones de pesaje, al menos bajo ciertas circunstancias.

Fuente: Commercial Vehicle Safety Alliance, marzo de 2021

Casi. La respuesta es 5

Para determinar la siguiente distancia para su vehículo, agregue 1 segundo por cada 10 pies de longitud del vehículo a velocidades inferiores a 40 mph. Por encima de 40 mph, use la misma fórmula, luego agregue 1 segundo para la velocidad adicional.

Casi. La respuesta es entre 15 y 50 pies

En un cruce de ferrocarril, debe detenerse a una distancia de entre 15 y 50 pies del ferrocarril más cercano. No continúe hasta que esté seguro de que no viene ningún tren. (No confíe únicamente en las señales de cruce de ferrocarril; las señales pueden funcionar mal).

Casi. La respuesta es puede ser peligrosa para un autobús.

La velocidad indicada para una curva puede ser segura para los automóviles pero demasiado rápida para los autobuses. Con buena tracción, el autobús puede volcarse; con poca tracción, podría salirse de la curva. Si su autobús se inclina hacia el exterior en una curva inclinada, está conduciendo demasiado rápido. La forma más segura de tomar una curva en un autobús es reducir la velocidad antes de la curva y luego acelerar ligeramente a través de la curva.

Casi. La respuesta es El conductor debe entablar una conversación con los pasajeros mientras conduce.

Evite cargar combustible en su autobús con pasajeros a bordo a menos que sea absolutamente necesario. Nunca reposte en un edificio cerrado con pasajeros a bordo. No hable con los pasajeros ni participe en ninguna otra actividad que los distraiga mientras conduce.

Casi. La respuesta es Depende del estado.

No existe un requisito nacional para que los autobuses de autocares se detengan en ubicaciones permanentes de estaciones de pesaje. En cambio, cada estado puede establecer sus propias reglas. A marzo de 2021, hay 24 estados en los que los autobuses deben detenerse en las estaciones de pesaje, al menos en determinadas circunstancias. [Alianza para la seguridad de vehículos comerciales, marzo de 2021] (Nota: este tema es parte del plan de estudios de ELDT, pero generalmente no se trata en el manual de CDL).

Casi. La respuesta es Balancear su cuerpo para ver alrededor de las obstrucciones

Los pilares de un vehículo ayudan a sostener el techo y a mantener la integridad estructural del vehículo. Los pilares de un autobús pueden ser bastante anchos. Junto con los espejos laterales, crean obstrucciones a su visión que pueden tener al menos un pie de ancho, lo que resulta en puntos ciegos. Un peatón (o incluso un vehículo pequeño) puede parecer que desaparece por completo detrás de un pilar, lo que puede ser especialmente peligroso si se cruza en el camino del peatón. Por esta razón, su instructor de manejo de autobús puede enseñarle a "balancearse y rodar" al girar su autobús: balancee su cuerpo hacia adelante y hacia atrás y de lado a lado para ayudarlo a ver alrededor de los pilares y espejos.

Casi. La respuesta es Nunca

Nunca conduzca con una puerta o ventana de salida de emergencia abierta. Manténgalo cerrado para la seguridad de sus pasajeros.

Casi. La respuesta es No, porque puede distraer al conductor del autobús.

Las conversaciones con los pasajeros representan una distracción de la tarea de conducir. El conductor del autobús debe evitar todas las distracciones potenciales mientras conduce el autobús. La única forma real de tratar la somnolencia es durmiendo.

Casi. La respuesta es 6 bengalas de señalización

Asegúrese de que su autobús tenga el extintor de incendios y los reflectores de emergencia (3 triángulos reflectantes o al menos 6 bengalas de señalización) exigidos por ley. Los fusibles eléctricos de repuesto y las bengalas de líquido inflamable ya no son exigidos como equipo de emergencia bajo las regulaciones actuales de la FMCSA.

Casi. La respuesta es 50 pies

Deténgase en los puentes levadizos que no tengan semáforo ni asistente de control de tráfico. Deténgase al menos 50 pies antes de ingresar al puente y asegúrese de que el sorteo esté completamente cerrado antes de continuar.

Casi. La respuesta es Cero

Las regulaciones federales requieren que todos los asientos estén bien sujetos al autobús. Los asientos plegables temporales no están permitidos en un autobús a menos que transporte trabajadores agrícolas en viajes cortos. [49 CFR 393.91],

Fuente: 29 CFR 500.105

Casi. La respuesta es (b) y (c)

Cuando los pasajeros del autobús se lesionan, generalmente se debe a que el conductor (a) abrió o cerró las puertas con demasiada rapidez, (b) arrancó o se detuvo demasiado rápido o abruptamente, (c) giró demasiado rápido o abruptamente, o (d) no revisó a los pasajeros con suficiente frecuencia durante la conducción. (Nota: este tema es parte del plan de estudios de ELDT, pero generalmente no se trata en el manual de CDL).

Casi. La respuesta es municiones para armas pequeñas.

Los autobuses pueden transportar municiones para armas pequeñas marcadas como "Limited Quantity" (materiales peligrosos para el consumidor), suministros hospitalarios de emergencia y medicamentos. Los autobuses pueden transportar pequeñas cantidades de otros materiales peligrosos si el embarcador no puede enviarlos de otra manera. Los autobuses no pueden transportar más de 100 libras de ninguna clase ni más de 500 libras en total.

Casi. La respuesta es para que se pueda usar cualquier puerta o ventana en caso de emergencia.

El equipaje de mano no debe dejarse en una puerta o pasillo donde pueda hacer tropezar a los pasajeros. Asegure el equipaje y la carga para que (a) no sufra daños; (b) permite que el conductor se mueva con libertad y facilidad; (c) permite a los pasajeros salir por cualquier ventana o puerta en caso de emergencia; y (d) protege a los pasajeros de lesiones si el equipaje de mano se cae o se desplaza.

Casi. La respuesta es No, no en el espacio ocupado por personas.

Los autobuses de pasajeros pueden transportar hasta 100 libras de cada clase de materiales peligrosos y hasta 500 libras en total. Sin embargo, existen algunas excepciones. La división 2.3 (gas venenoso) y la clase líquida 6 (veneno) no se pueden transportar en ninguna cantidad. No se pueden transportar explosivos y radioactivos en el área de pasajeros. Los pasajeros a veces suben a un autobús con un material peligroso sin etiquetar. No permita que los pasajeros lleven consigo peligros comunes como baterías de automóviles o gasolina.

Casi. La respuesta es Necesita aproximadamente cuatro veces más distancia de frenado a 40 mph que a 20 mph.

Cuando aumenta su velocidad, su distancia de frenado aumenta a medida que aumenta el cuadrado de la velocidad. Si duplica su velocidad, su distancia de frenado será cuatro veces mayor.

Casi. La respuesta es hacer cualquiera de las opciones anteriores.

Si tiene un pasajero borracho o molesto, tiene algunas opciones para la seguridad de todos los involucrados. Si es posible, siga las pautas de su transportista para tratar con dichos pasajeros. De lo contrario, puede dejar al pasajero en la siguiente parada programada o en cualquier lugar limpio y bien iluminado donde haya mucha gente.

Casi. La respuesta es tener tiempo de planificar su escape si el peligro se convierte en una emergencia.

Un peligro no es una emergencia, pero puede convertirse en una. Observe siempre el camino por delante, buscando tipos comunes de peligros, como zonas de trabajo, vehículos de emergencia estacionados al costado del camino y objetos extraños en el camino. Cuanto antes detecte un peligro, más tiempo tendrá para planificar cómo abordarlo antes de que se convierta en una emergencia real.

Casi. La respuesta es segura para los automóviles cuando hace buen tiempo.

Cada curva tiene una "velocidad de diseño" segura, que es la velocidad segura para los automóviles cuando hace buen tiempo. Sin embargo, a esa velocidad, un autobús es más propenso a volcarse. Y puede que no sea seguro para ningún vehículo viajar a esa velocidad con mal tiempo. En particular, un autobús podría salirse de la carretera. Por seguridad en las curvas, disminuya la velocidad por debajo de la indicada. Si su autobús se inclina hacia afuera en una curva inclinada, está conduciendo demasiado rápido.