Examen de práctica de motocicleta de Texas: Técnica de manejo en español

Casi. La respuesta es 3

Hay tres posiciones de carril disponibles para una motocicleta en un solo carril de tráfico: uno (izquierda), dos (centro) y tres (derecha).

Casi. La respuesta es una formación escalonada.

La mejor formación cuando se conduce en grupo es la formación escalonada. Le permite permanecer juntos mientras mantiene un espacio de protección.

Casi. La respuesta es Depende de la situación.

Ninguna posición en un carril es siempre la mejor para ser visto y mantener un colchón de espacio. Y no es necesario evitar siempre una posición en el carril. Todos tienen sus usos. Un motociclista experimentado cambia de posición de carril a medida que cambian las condiciones del tráfico.

Casi. La respuesta es Nunca

Una motocicleta necesita todo el ancho de carril para maniobrar con seguridad. Nunca se debe conducir una motocicleta entre carriles de tráfico, incluso si parece que hay espacio. En Texas, circular entre dos carriles de tráfico (a menudo llamado división de carriles) es ilegal.

Fuente: Transp. TX, sección 545.060

Casi. La respuesta es haciendo parpadear la luz de freno.

Ayude a otros operadores de vehículos a notar que está reduciendo la velocidad haciendo parpadear la luz de freno. Esto es especialmente importante cuando reduce la velocidad rápidamente o en áreas inusuales.

Casi. La respuesta es Todo lo anterior

Antes de montar su motocicleta, debe revisar sus llantas para ver si hay huellas gastadas y cualquier rajadura o raspa que pueda causar que una llanta explote. También verifique la presión de los neumáticos.

Casi. La respuesta es Desacelerar

Las motocicletas son menos estables a velocidades más bajas. Al girar una motocicleta, debe evitar desacelerar. Para estabilizar la motocicleta, pise el acelerador para mantener o aumentar ligeramente su velocidad.

Casi. La respuesta es Mantenga sus rodillas contra el tanque de gasolina.

Ayude a mantener el equilibrio por turnos manteniendo las rodillas contra el tanque de gasolina. Le ayuda a usted y a la motocicleta a moverse juntos.

Casi. La respuesta es podría estar conduciendo en sus puntos ciegos.

Puede ser peligroso viajar al lado de los automóviles porque es posible que lo haga en sus puntos ciegos.

Casi. La respuesta es directamente

Para cruzar las vías del tren, por lo general es más seguro circular en línea recta dentro de su carril. Girar para tomar las vías de frente (es decir, en un ángulo de 90 grados) puede ser más peligroso; su camino puede llevarlo a otro carril de tráfico.

Casi. La respuesta es antes de cada uso.

Realice una inspección de T-CLOCS antes de cada viaje. Incluye las siguientes comprobaciones: T (neumáticos y ruedas), C (controles), L (luces y sistema eléctrico), O (aceite y otros fluidos), C (chasis) y S (soportes). Realice la inspección del chasis de la siguiente manera: 1) Compruebe la suspensión delantera. Asegúrese de que no haya ataduras. 2) Asegúrese de que la cadena esté ajustada de acuerdo con las especificaciones del fabricante y que las ruedas dentadas no estén desgastadas ni dañadas.

Casi. La respuesta es aplicar suavemente el freno delantero mientras se ajusta el acelerador.

Para hacer cambios ascendentes, debe 1) soltar el acelerador mientras aprieta el embrague, 2) levantar la palanca de cambios tanto como sea posible y 3) soltar el embrague y ajustar el acelerador. No es necesario aplicar el freno.

Casi. La respuesta es permanecer en primera velocidad.

Mientras esté detenido en una señal de alto, su motocicleta debe permanecer en la primera marcha para que pueda volver a arrancar fácilmente.

Casi. La respuesta es centro

La mejor posición de carril para disuadir a otros de compartir el carril es la posición central del carril. Deja la menor cantidad de espacio a cada lado de ti.

Casi. La respuesta es aumentando el acelerador.

Para ayudar a estabilizar su motocicleta en un giro, pise el acelerador para mantener o aumentar ligeramente su velocidad.

Casi. La respuesta es Nunca

La ley de Texas no prohíbe expresamente la formación de parejas (viajar de dos en dos en el mismo carril). Sin embargo, emparejarse es peligroso. Las motocicletas nunca deben viajar en parejas. Cada motocicleta requiere un ancho de carril completo para maniobrar con seguridad.

Casi. La respuesta es 12 segundos más

Para tener el tiempo suficiente para reaccionar ante los peligros, debe observar la carretera 12 segundos más adelante. Puede que doce segundos no parezcan mucho, pero a 60 mph, su motocicleta recorrerá 1.056 pies en 12 segundos.

Casi. La respuesta es haga un giro rápido y brusco, como se muestra en la imagen B.

Para las uniones de vías y carreteras que corren paralelas a su ruta, aléjese lo suficiente de las vías, surcos o juntas del pavimento para cruzar en un ángulo de al menos 45 grados. Luego, haga un giro rápido y brusco, como se muestra en la imagen B. Si lo cruza, podría atrapar las llantas y perder el equilibrio.

Casi. La respuesta es Intente enderezar su motocicleta en posición vertical.

Al detenerse en una curva, debe intentar enderezar la motocicleta en posición vertical. Inclinarse hace que detenerse sea peligroso.

Casi. La respuesta es Cambiar la posición de su carril de acuerdo con las situaciones del tráfico

Ninguna posición en un carril es siempre la mejor para ser visto y mantener un colchón de espacio. Y no es necesario evitar siempre una posición en el carril. Todas tienen sus usos. Un motociclista experimentado cambia de posición de carril a medida que cambian las condiciones del tráfico.