Examen de práctica de motocicleta de Ohio: Técnica de manejo en español

Casi. La respuesta es Centro

Colóquese en el carril que le permita la mayor visibilidad y espacio a su alrededor. Cambie la posición de su carril a medida que cambian las situaciones del tráfico. Si hay vehículos a ambos lados de usted, el centro del carril suele ser la mejor opción. Conducir más cerca de la parte central de su carril ayuda a evitar que otros vehículos compartan el carril.

Casi. La respuesta es Pisar el acelerador

Girar ligeramente el acelerador a medida que suelta el embrague ayuda a hacer más suaves los cambios descendentes.

Casi. La respuesta es para controlar sus puntos ciegos.

Las motocicletas tienen puntos ciegos al igual que los automóviles. Antes de cambiar de carril, revise la cabeza para comprobar sus puntos ciegos. Los controles frecuentes de la cabeza también deben formar parte de su rutina habitual de escaneo en la carretera.

Casi. La respuesta es mantener una posición en el carril central.

La mejor manera de disuadir a otros vehículos de que intenten compartir su carril es conducir en la posición del carril central. Deja la menor cantidad de espacio a cada lado de ti.

Casi. La respuesta es Comience con la muñeca derecha plana.

Puede evitar usar demasiado el acelerador comenzando con la muñeca derecha plana.

Casi. La respuesta es Dos (centro) o tres (derecha)

Si hay peligros a su izquierda, debe circular en la posición de carril dos (centro) o tres (derecha) para mantenerse alejado de los peligros.

Casi. La respuesta es mantener o aumentar su velocidad.

Para ayudar a mantener el equilibrio en un giro, debe girar el acelerador para mantener o aumentar ligeramente su velocidad. Las motocicletas son menos estables a velocidades más bajas.

Casi. La respuesta es Cada vez que montas

Debe revisar los neumáticos de su motocicleta cada vez que conduzca. Un problema de neumáticos puede ser mucho más peligroso para una motocicleta que para un automóvil.

Casi. La respuesta es inclinarse en la dirección del giro.

Para girar su motocicleta, debe presionar la empuñadura en la dirección del giro e inclinarse en la dirección del giro.

Casi. La respuesta es quieran rebasarlo.

Es más probable que los conductores de automóviles intenten compartir su carril cuando quieran rebasarlo. Elija la posición central del carril para disuadirlos de intentar compartir su carril. Esta posición en el carril deja la menor cantidad de espacio a cada lado de usted.

Casi. La respuesta es virar hacia el carril opuesto.

Si pasa una vuelta demasiado rápido, puede cambiar de carril. Reduzca la velocidad antes de entrar en la curva.

Casi. La respuesta es viaja en grupo.

La formación escalonada es la mejor opción cuando viajas en grupo. Le ayuda a permanecer juntos mientras mantiene un espacio de protección.

Casi. La respuesta es detrás del líder.

Cuando se viaja en grupo, un motociclista sin experiencia debe colocarse justo detrás del líder. El motociclista sin experiencia no tendrá que perseguir al grupo, y los motociclistas más experimentados podrán vigilar al motociclista sin experiencia desde atrás.

Casi. La respuesta es Antes del turno

Si necesita cambiar de marcha al acercarse a un giro, debe hacerlo antes del giro si es posible. Esto ayudará a que el giro sea suave y estable. Un cambio repentino en la potencia de la rueda trasera durante un giro puede provocar un patinaje.

Casi. La respuesta es izquierda, centro y derecha.

En cada carril de tráfico, hay tres posiciones de carril disponibles para una motocicleta: una (izquierda), dos (centro) y tres (derecha).

Casi. La respuesta es cambiar de carril y dejar pasar al que lo sigue.

Si lo siguen de cerca, cambie de carril y deje que el que lo sigue lo pase. No aumente la velocidad en un intento de apaciguar o alejar al perseguidor. Ninguna velocidad es demasiado rápida para algunos seguidores.

Casi. La respuesta es Desviarse hacia el carril izquierdo

A veces, es posible que no tenga suficiente espacio para detenerse, incluso si usa ambos frenos correctamente. Un objeto podría aparecer repentinamente en su camino o el vehículo de adelante podría detenerse abruptamente. La única forma de evitar una colisión puede ser girar rápidamente o desviarse. En esta situación, el mejor curso de acción sería desviarse hacia el carril izquierdo.

Casi. La respuesta es tirar del interruptor de corte del motor.

Si el acelerador está atascado, primero intente girarlo hacia adelante y hacia atrás para liberarlo. Si eso no funciona, accione el interruptor de corte del motor y apriete el embrague al mismo tiempo. Esto cortará la energía a la rueda trasera. Después de presionar el embrague, manténgalo presionado hasta que se detenga o se suelte el acelerador.

Casi. La respuesta es Centro o derecha

Colóquese en el carril que le permita la mayor visibilidad y espacio a su alrededor. Cambie la posición de su carril a medida que cambian las situaciones del tráfico. Conduzca en el centro o en la parte derecha del carril si hay vehículos y otros problemas potenciales en su lado izquierdo. Si hay vehículos a ambos lados de usted, el centro del carril suele ser la mejor opción.

Casi. La respuesta es presionando la empuñadura del lado de la dirección en la que desea virar.

Puede iniciar un viraje presionando la empuñadura del lado de la dirección en la que desea virar. Esto hará que su motocicleta se incline rápidamente en esa dirección.