Examen de práctica del DMV de Carolina del Norte: Emergencias en español

Casi. La respuesta es el cinturón de regazo y el cinturón de hombro

Es más probable que sobreviva a un accidente automovilístico si usa los cinturones de regazo y hombro juntos. El cinturón de regazo debe ajustarse para que se ajuste perfectamente a los huesos de la cadera o la parte superior de los muslos. Nunca debe colocarse sobre el abdomen o la parte blanda de su estómago. El cinturón de hombro debe ajustarse cómodamente sobre el pecho y la mitad del hombro.

Casi. La respuesta es Haz todo lo anterior.

Si es una de las primeras personas en llegar a la escena de una colisión, lo primero que debe hacer es sacar su vehículo de la carretera. No mueva a las personas heridas a menos que exista peligro de incendio. Notifique a los funcionarios de emergencia y no se pare en los carriles de tránsito. Pregunte a otras personas que se han detenido para advertir al tráfico que se aproxima.

Casi. La respuesta es detenerse chocando de frente con un objeto sólido.

Si sus frenos fallan, pise el pedal del freno a menos que su vehículo tenga frenos antibloqueo (ABS). El bombeo puede restaurar temporalmente suficiente presión del líquido de frenos para reducir la velocidad o detener su vehículo. Si su vehículo tiene ABS, simplemente presione el pedal del freno firmemente y vea si comienza a disminuir la velocidad. Cambie a una marcha más baja. Esto utilizará la potencia de frenado del motor para reducir la velocidad de su vehículo. Aplique el freno de estacionamiento o de emergencia gradualmente, pero esté listo para soltarlo si comienza a patinar. Como último recurso, frótese contra algo que lo frene. Intente deslizar la barandilla lateralmente o conduzca hacia un área cubierta de hierba. Nunca permita una colisión frontal. Las colisiones frontales suelen ser fatales.

Casi. La respuesta es hidroplaneo.

En una carretera mojada, a velocidades de hasta 35 mph, los neumáticos modernos generalmente canalizan el agua para mantener el contacto con la carretera. Sin embargo, en aguas profundas a velocidades más altas, la acción de canalización de los neumáticos se vuelve menos efectiva y los neumáticos comienzan a deslizarse sobre una capa de agua como si fueran esquís acuáticos. A esto se le llama "hidroplaneo". A 50 mph o más, el hidroplaneo puede resultar en una pérdida total del control de frenado y dirección. Para evitar el hidroplaneo, reduzca la velocidad.

Casi. La respuesta es Todas las anteriores son verdaderas.

Antes de adelantar a otro vehículo, haga sonar la bocina para advertir al conductor. Hacer sonar la bocina pone al conductor en la obligación legal de ayudarlo a pasar de manera segura. Siempre revise sus espejos y puntos ciegos antes de cambiar de carril.

Fuente: Aprobar, Habilidades y reglas básicas de conducción, Capítulo 4 - Su conducción, Manual del conductor de Carolina del Norte

Casi. La respuesta es mensajes de texto o hablar por teléfono.

Cualquier cosa que desvíe su atención de la carretera puede distraerlo. Algunos ejemplos de distracciones al conducir son los mensajes de texto, hablar por teléfono, tratar con niños y encender un cigarrillo.

Casi. La respuesta es dar una señal de giro a la izquierda.

Antes de salir de un espacio de estacionamiento paralelo en el lado derecho de la carretera, verifique si hay tráfico que se aproxima y dé una señal de giro a la izquierda. Si el espacio de estacionamiento estuviera en el lado izquierdo de una carretera de un solo sentido, en su lugar daría una señal de giro a la derecha.

Casi. La respuesta es 30 mph.

El hidroplaneo ocurre cuando una fina capa de agua se interpone entre la superficie de la carretera y los neumáticos de un vehículo, lo que hace que pierdan contacto con la carretera. Luego, el vehículo comienza a patinar a través de la carretera. El hidroplaneo puede comenzar a velocidades tan bajas como 30 mph y en agua que tiene poco más de 1/8 de pulgada de profundidad.

Casi. La respuesta es aumentar su distancia de seguimiento.

El mal tiempo requiere velocidades más lentas. Debe seguir a otros vehículos a mayor distancia. La lluvia, la nieve y el hielo afectan la visibilidad y aumentan la distancia de frenado necesaria para detener el vehículo. En tales condiciones, aumente su distancia de seguimiento y aplique los frenos antes y con más suavidad de lo habitual.

Casi. La respuesta es (a) y (c)

Si un vehículo que se aproxima no ha atenuado sus faros, recuérdele al conductor haciendo parpadear una vez las luces altas. Si el conductor aún no atenúa las luces delanteras, no tome represalias con sus propias luces altas. En cambio, mantenga las luces bajas encendidas. Manténgase a la derecha, mire lejos del vehículo que se aproxima y gire por el borde derecho de la carretera hasta que el vehículo haya pasado.

Fuente: Conducción nocturna, Conducción peligrosa, Capítulo 4 - Su conducción, Manual del conductor de Carolina del Norte

Casi. La respuesta es el hidroplaneo.

Cuando haya agua en la carretera, reduzca la velocidad. En tales condiciones, las altas velocidades pueden hacer que su vehículo se salga de control.

Casi. La respuesta es b) Aproximadamente el 40% de las personas que mueren en accidentes de tráfico urbano son peatones.

En las ciudades, aproximadamente dos de cada cinco personas que mueren en accidentes de tráfico son peatones. En las zonas rurales, aproximadamente una de cada diez personas que mueren son peatones. La mayoría de los peatones que mueren son niños, personas mayores o personas que habían estado bebiendo alcohol. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) ha descubierto que el 37 por ciento de los peatones muertos en accidentes de tráfico estaban legalmente intoxicados en ese momento, mientras que solo el 13 por ciento de los conductores en esos accidentes lo estaban.

Casi. La respuesta es Deténgase y deje que el peatón cruce.

Antes de girar en una señal roja, debe detenerse y ceder el paso a todos los vehículos y peatones.

Fuente: Señales de tráfico; Capítulo 5 - Señales, señales y marcas en el pavimento; Manual del conductor de Carolina del Norte

Casi. La respuesta es Deténgase, sin importar en qué dirección viaje la ambulancia.

Cuando un vehículo de emergencia se acerca a usted con las luces intermitentes o la sirena encendida, debe detenerse en el borde derecho de la carretera, sin importar en qué dirección esté viajando el vehículo de emergencia. (En Carolina del Norte, hay una excepción: No tiene que detenerse si está en el lado opuesto de una carretera dividida con al menos cuatro carriles.) Sin embargo, si está en el medio de una intersección cuando se acerca el vehículo de emergencia, continúe por la intersección y luego deténgase inmediatamente.

Fuente: Vehículos de emergencia y para el cumplimiento de la ley, Conducción general, Capítulo 4 - Su conducción, Manual del conductor de Carolina del Norte

Casi. La respuesta es 500 pies

Las luces altas pueden cegar al conductor. Según la ley de Carolina del Norte, debe atenuar las luces delanteras siempre que se encuentre a menos de 500 pies de un vehículo que se aproxima.

Fuente: NC GS § 20-131

Casi. La respuesta es detenerse a la derecha y detenerse.

Debe detenerse en el borde derecho de la carretera cuando un vehículo de emergencia se acerque a usted con las luces intermitentes o la sirena encendida, sin importar en qué dirección esté viajando el vehículo de emergencia. (En Carolina del Norte, hay una excepción: usted no tiene que detenerse si está en el lado opuesto de una carretera dividida con al menos cuatro carriles). Sin embargo, si está en el medio de una intersección cuando se acerca el vehículo de emergencia, continúe por la intersección y luego deténgase inmediatamente .

Casi. La respuesta es mensajes de texto y hablar por teléfono.

Cualquier cosa que desvíe su atención de la carretera puede distraerlo. Algunos ejemplos de distracciones al conducir son los mensajes de texto, hablar por teléfono, tratar con niños y encender un cigarrillo.

Casi. La respuesta es detenerse a un lado de la carretera y estacionar su vehículo antes de lidiar con la situación.

No apartes la vista de la carretera para dar la vuelta y hacer frente a las necesidades de los pasajeros, niños o mascotas. Si debe prestar atención a pasajeros o animales, deténgase a un lado de la carretera y estacione su vehículo.

Casi. La respuesta es Las señales manuales son más efectivas que las direccionales cuando el sol está bajo en el cielo.

Solo el conductor puede hacer señales con las manos, no los pasajeros. Los conductores de automóviles deben usar señales de mano siempre que sean más visibles que las señales de giro. Cuando el sol está bajo en el cielo, la luz del sol puede reflejarse en las lentes de los intermitentes, lo que dificulta la visualización de los intermitentes. Por la noche, las luces de señalización son más fáciles de ver que las señales con las manos. El conductor de un vehículo grande, como un tractor-remolque, debe usar señales de giro porque las señales de mano pueden quedar oscurecidas por el volumen del vehículo. [Señales con las manos, Habilidades de conducción defensiva, Capítulo 4 - Su conducción, Manual del conductor de Carolina del Norte],

Fuente: NC GS § 20-154

Casi. La respuesta es hasta cuatro veces.

Mientras conduce, hablar por teléfono celular aumentará hasta cuatro veces sus posibilidades de sufrir un accidente. Esto se debe a que la conversación está alejando su atención de su conducción. Enviar mensajes de texto (mensajes de texto) mientras conduce aumentará sus posibilidades de sufrir un accidente hasta en ocho veces.