Examen de práctica del DMV de Nebraska: Maniobras de manejo en español

Casi. La respuesta es Se permite rebasar por la izquierda cuando el camino por delante está despejado.

Una línea amarilla discontinua separa dos carriles de tráfico que viajan en direcciones opuestas. Una línea discontinua permite adelantar por la izquierda cuando el camino por delante está despejado. Sin embargo, debe tener cuidado y estar atento a los vehículos que se aproximan.

Casi. La respuesta es en cualquiera de los lugares anteriores.

En Nebraska, es ilegal y peligroso dar vuelta en U en una autopista, cerca de la cima de una colina o en una curva donde otros conductores no pueden verlo acercándose desde cualquier dirección dentro de 500 pies. Por último, también es ilegal hacer un cambio de sentido en cualquier lugar donde las señales lo prohíban.

Casi. La respuesta es Si de repente no tienes control sobre el volante, debes soltar el pie del acelerador.

Si de repente no tiene control sobre el volante, suelte el pie del acelerador. Encienda las luces intermitentes de emergencia y deje que su vehículo disminuya la velocidad hasta que se detenga. Frene con mucha suavidad para evitar que su vehículo gire.

Casi. La respuesta es regrese a su carril original

Al rebasar a otro vehículo, no regrese a su carril original hasta que pueda ver todo el frente del vehículo rebasado en su espejo retrovisor. (Una encuesta reciente sobre conducción agresiva realizada por la AAA Foundation for Traffic Safety descubrió que aproximadamente uno de cada cuatro conductores estadounidenses había intentado bloquear deliberadamente a otro vehículo para que no cambiara de carril). Señale un giro a la derecha para regresar al carril original.

Casi. La respuesta es Este conductor tiene la intención de reducir la velocidad o detenerse.

Este conductor tiene la intención de reducir la velocidad o detenerse.

Fuente: 4D-1 - Señalización, 4D - Señalización, carriles reversibles, cambio de carril y giro, Sección 4 - Reglas de la carretera, Manual del conductor de Nebraska

Casi. La respuesta es lejos del bordillo.

Cuando estacione mirando hacia arriba, debe apuntar las ruedas en dirección opuesta al bordillo y luego retroceder lentamente para que la parte trasera de la rueda delantera derecha descanse contra el bordillo. Si sus frenos fallan, la acera impedirá que su automóvil se desplace hacia atrás. Asegúrese de poner el freno de mano y dejar su automóvil en la marcha correcta (Estacione para una transmisión automática o primera marcha para un par máximo hacia adelante con una transmisión manual).

Casi. La respuesta es ceder el paso al vehículo que se aproxima.

De acuerdo con la ley de Nebraska, cuando se esté preparando para dar vuelta a la izquierda, debe ceder el paso a los peatones y vehículos que se aproximan. No ceder el paso es una causa común de accidentes de tráfico en las intersecciones.

Casi. La respuesta es la zona de no rebasar más adelante.

El letrero de "No pasar" es el único tipo de letrero que tiene forma de banderín. Indica una zona de no rebase para todos los vehículos que viajan en su dirección. También puede haber una línea amarilla continua al lado de su carril para indicar lo mismo.

Casi. La respuesta es una rampa de entrada

No debe usar una rampa de entrada o un carril de aceleración para salir de una autopista, incluso en un atasco de tráfico.

Casi. La respuesta es ejercitar la vista

La hipnosis en la carretera o el mareo al conducir es causado por la monotonía de la carretera y el tráfico, el zumbido del viento, los neumáticos y el sonido del motor. Los conductores pueden evitar la hipnosis en las carreteras moviendo constantemente los ojos y observando las señales de tráfico y de las carreteras a su alrededor.

Casi. La respuesta es Una rotonda

Esta señal indica que se está acercando a una rotonda. Una rotonda es una intersección circular en la que el tráfico circula en sentido antihorario alrededor de una isla central.

Casi. La respuesta es pasar al carril derecho y reducir la velocidad.

Si lo siguen de cerca, muévase al carril derecho y reduzca la velocidad. Anime al que le sigue detrás para que lo pase. Estará más seguro con el perseguidor delante de usted que justo detrás de usted. No intente aumentar su velocidad para apaciguar o alejar al perseguidor. Ninguna velocidad es demasiado rápida para algunos seguidores.

Casi. La respuesta es menos de 12 pulgadas del

Cuando estacione su vehículo en paralelo, debe estacionar a menos de 12 pulgadas del borde de la acera o del borde de la carretera. Estacione siempre en el lado derecho de la calzada, a menos que sea una calle de un solo sentido.

Casi. La respuesta es la técnica de mano sobre mano.

Cuando gire a la derecha, mire a la derecha ya la izquierda, luego gire el volante mano sobre mano para completar el giro en el carril al lado de la acera.

Casi. La respuesta es ingrese al carril de aceleración

Para ingresar a una autopista o autopista, ingrese al carril de aceleración y aumente su velocidad para igualar la del tráfico de la autopista. Luego incorpórese de manera segura al tráfico de la autopista.

Casi. La respuesta es cámbielos uno a la vez.

Si desea cambiar varios carriles, cámbielos uno a la vez para reducir el riesgo de accidente.

Casi. La respuesta es en caso de emergencia o si su vehículo no puede avanzar más.

Está prohibido detenerse en el pavimento o en el acotamiento, excepto en caso de emergencia o si su vehículo no puede avanzar más.

Casi. La respuesta es Manténgase a la derecha y permita que pase el que lo sigue.

Si lo siguen de cerca, muévase al carril derecho y reduzca la velocidad. Anime al que le sigue detrás para que lo pase. Estará más seguro con el perseguidor delante de usted que justo detrás de usted. No intente aumentar su velocidad para apaciguar o alejar al perseguidor. Ninguna velocidad es demasiado rápida para algunos seguidores.

Casi. La respuesta es 40 mph.

La velocidad mínima requerida en las carreteras interestatales es de 40 mph.

Casi. La respuesta es Todo lo anterior

La distancia total de frenado es la suma de la distancia de percepción (qué tan lejos va el vehículo desde que ve el peligro hasta que su cerebro lo procesa), distancia de reacción (qué tan lejos va el vehículo desde que su cerebro le ordena a su pie que actúe hasta que su pie realmente comienza a frenar) y la distancia de frenado (qué tan lejos continúa viajando el vehículo una vez que aplica el freno).