Examen de práctica del DMV de Kansas: Maniobras de manejo en español

Casi. La respuesta es El coche A debe ceder a su derecha.

Hay dos reglas básicas de derecho de paso para las intersecciones no controladas: Ceda el paso a la derecha y ceda el paso a los automóviles que se aproximan cuando gire a la izquierda. Aquí, el coche A debe ceder a su derecha. Entonces el auto B tiene el derecho de paso.

Fuente: Derecho de paso, Sección 6: Reglas de la carretera, Manual de manejo de Kansas

Casi. La respuesta es todo lo anterior.

Al girar a la izquierda en una intersección, debe ceder el paso a los peatones, otros vehículos que ya se encuentran en la intersección y el tráfico que se aproxima. La ley dice quién debe ceder el paso; no le da a nadie el derecho de paso. Debe hacer todo lo posible para evitar golpear a un peatón, una propiedad u otro vehículo.

Casi. La respuesta es dar la vuelta en una calle estrecha.

Cuando la calle es demasiado estrecha para dar una vuelta en U, puede dar la vuelta a su vehículo haciendo un giro de tres puntos. Puede dar un giro de tres puntos solo cuando la calle es estrecha, hay buena visibilidad, el tráfico es ligero, el giro es legal y no hay otra opción.

Casi. La respuesta es todo el tráfico que viene de la dirección opuesta.

Al dar vuelta a la izquierda en una intersección o en un callejón o camino de entrada, ceda el paso a todo el tráfico que se aproxima.

Casi. La respuesta es Peatones y vehículos que se aproximan

Debe ceder el paso a todos los peatones y vehículos que se aproximan antes de girar a la izquierda.

Fuente: Derecho de paso, Sección 6: Reglas de la carretera, Manual de manejo de Kansas

Casi. La respuesta es un giro de tres puntos.

Si no hay suficiente espacio para hacer un giro en U, considere hacer un giro de tres puntos. Esta maniobra también dejará su vehículo mirando en la dirección opuesta. Puede dar un giro de tres puntos solo cuando la calle es estrecha, hay buena visibilidad, el tráfico es ligero, el giro es legal y no hay otra opción.

Casi. La respuesta es mirar diez segundos hacia adelante en la carretera

Para evitar un frenado de último minuto o la necesidad de girar repentinamente, debe mirar bien hacia el final de la carretera, al menos diez segundos por delante de su vehículo. Mirar bien el camino le dará más tiempo para reaccionar ante los peligros. Además, podrá conducir de forma más segura, ahorrar combustible y conducir más recto.

Casi. La respuesta es una vuelta cerrada hacia el carril derecho de la calle transversal.

Para girar a la derecha desde una autopista de cuatro carriles, ingrese al carril derecho con mucha anticipación y haga un giro cerrado hacia el carril derecho del cruce de calles.

Casi. La respuesta es apaga su teléfono celular hasta llegar a su destino.

Una distracción sigue siendo una distracción, incluso en una carretera recta o vacía. No coma, beba, fume, envíe mensajes de texto, lea ni tenga conversaciones difíciles mientras conduce. Si es posible, apague su teléfono y manténgalo apagado hasta que termine de conducir durante el día.

Casi. La respuesta es 100 pies

Debe usar la señal de giro adecuada antes de cambiar de dirección. En áreas urbanas, debe hacer señales durante al menos 100 pies o de 3 a 5 segundos antes de dar la vuelta. A velocidades superiores a 45 mph, debe hacer señales durante al menos 200 pies o de 3 a 5 segundos antes de dar la vuelta.

Casi. La respuesta es permanecer en su carril y no aumentar la velocidad.

Si otro vehículo lo rebasa, permanezca en su carril y no aumente la velocidad. Deje que el otro vehículo lo pase de manera segura.

Casi. La respuesta es a) o b).

Las franjas amarillas diagonales en las calles y carreteras indican una carretera estrecha o una obstrucción más adelante.

Casi. La respuesta es no debe cruzar la mediana o la barrera excepto en un cruce aprobado.

Cuando una carretera está dividida en dos carreteras por una mediana o una barrera, no debe cruzar la mediana o la barrera excepto en un cruce aprobado.

Casi. La respuesta es aumente su velocidad

Para ingresar a una autopista sin problemas, acelere en la rampa de entrada o en el carril de aceleración para igualar la velocidad del tráfico en el carril derecho de la autopista. Luego dé una señal de giro a la izquierda e incorpórese con cuidado al carril derecho.

Casi. La respuesta es en caso de emergencia o si su vehículo está averiado.

Está prohibido detenerse en el arcén, excepto en caso de emergencia o si su vehículo está averiado.

Casi. La respuesta es el carril más a la izquierda.

Por lo general, debe girar a la izquierda desde el carril más a la izquierda.

Casi. La respuesta es no rebasar al vehículo detenido.

Cuando un vehículo delante de usted se detiene por un peatón, no debe rebasar al vehículo detenido incluso si hay dos carriles disponibles. Este es un peligro frecuente para los peatones.

Casi. La respuesta es por la izquierda del vehículo.

Al adelantar y rebasar a otro vehículo en una carretera de dos carriles, debe rebasar solo por la izquierda del vehículo.

Casi. La respuesta es cámbielos uno a la vez.

Si desea cambiar varios carriles, cámbielos uno a la vez para reducir el riesgo de accidente.

Casi. La respuesta es usar una marcha más baja.

La aplicación continua de los frenos para controlar la velocidad en las pendientes hará que los frenos se debiliten (pierdan su efectividad). En cambio, para controlar su velocidad en las pendientes, suelte el pedal del acelerador (acelerador) y cambie a una marcha más baja (incluso con una transmisión automática). Con el acelerador cerrado, se crea un vacío parcial en la admisión y los cilindros del motor que genera un efecto de frenado para frenar el vehículo. Esto se conoce como freno motor. Cuanto más baja sea la marcha, mayor será el efecto de frenado del motor. Aplique los frenos solo cuando el frenado del motor sea insuficiente o desee detenerse.