Examen de práctica de motocicleta de Delaware: Seguridad y peligros en español

Casi. La respuesta es aumentar su visibilidad a otros operadores de vehículos.

Cuando se acerque a una intersección, debe seleccionar una posición en el carril para aumentar su visibilidad a otros operadores de vehículos.

Casi. La respuesta es Intente enderezar su motocicleta en posición vertical.

Antes de detenerse en una curva, debe intentar enderezar la motocicleta lo más vertical posible. Ésta es la forma más segura de detenerse. Sin embargo, si esto no es posible, frene suave y gradualmente, pero no aplique tanta fuerza de frenado como lo haría si la motocicleta estuviera recta. A medida que reduce la velocidad, puede reducir su ángulo de inclinación y habrá más tracción disponible para frenar.

Casi. La respuesta es Si algún otro vehículo activa el sensor de luz por ti

Más de una docena de estados de EE. UU. Han promulgado las llamadas leyes de "rojo muerto", que permiten a un motociclista pasar una luz roja si su motocicleta no activa el sensor de luz. Desafortunadamente, Delaware no es uno de esos estados.

Casi. La respuesta es Todo lo anterior

Aumente su distancia de seguimiento en situaciones en las que necesite más espacio para detenerse. Estos incluyen conducir en carreteras resbaladizas, conducir en tráfico pesado y estar detrás.

Casi. La respuesta es haciendo todo lo anterior.

Puede reducir sus posibilidades de colisión eligiendo una posición de carril eficaz, identificando múltiples peligros y vistiendo ropa brillante para que le puedan ver más fácilmente.

Casi. La respuesta es reducir la velocidad para poder detenerse dentro del alcance de su faro.

Por la noche, debe reducir la velocidad a una velocidad que le permita detenerse de manera segura dentro del alcance de su faro. En la oscuridad, no tienes forma de saber qué hay más allá del alcance de tu faro.

Casi. La respuesta es levantarse del asiento.

Si está pasando por encima de un obstáculo en la carretera, la mejor manera de absorber el impacto es levantarse ligeramente del asiento y dejar que las rodillas y los codos absorban el impacto.

Casi. La respuesta es El carril a tu lado y el carril lejano

Al prepararse para incorporarse al carril central de una carretera de tres carriles, debe revisar el carril central y el carril lejano. Alguien del carril lejano también puede estar planeando incorporarse al carril del medio.

Casi. La respuesta es la misma distancia de frenado que los automóviles.

En el tráfico, las motocicletas suelen necesitar tanta distancia de frenado como los automóviles. Asegúrese de dejar un espacio adecuado.

Casi. La respuesta es En un ángulo más pequeño, podría atrapar sus neumáticos.

Cruce las vías en un ángulo de al menos 45 grados para evitar que sus neumáticos se enganchen en las vías. Podría perder el equilibrio o volcarse si cruza en un ángulo más pequeño.

Casi. La respuesta es use las señales de giro para hacerse más visible para los demás.

Cuando ingresa a una autopista, es más probable que los conductores que se acercan por detrás vean parpadear su intermitente y le hagan espacio. A velocidades de autopista, es mejor señalar al menos cinco segundos antes de cambiar de carril. Utilice las señales de giro incluso cuando crea que no hay nadie más cerca. Sus señales de giro también lo hacen más fácil de ver. Si la luz del sol hace que las luces direccionales sean difíciles de ver, use señales con las manos.

Casi. La respuesta es la altura de los codos o por debajo de ella.

Para una dirección más eficaz, las manos deben colocarse a la altura de los codos o por debajo de ella.

Casi. La respuesta es deténgase solo con el freno delantero.

incluso en climas cálidos, debe usar ropa resistente que cubra completamente sus brazos y piernas. Su piel necesita estar protegida en caso de accidente.

Casi. La respuesta es levantarse ligeramente del asiento.

Si está pasando sobre un obstáculo grande, puede absorber el impacto levantándose ligeramente del asiento y dejando que sus rodillas y codos absorban el impacto.

Casi. La respuesta es la parte izquierda

Para aumentar su línea de visión cuando rebase al vehículo que está delante de usted, conduzca en la parte izquierda de su carril. Esto le permitirá ver más allá del vehículo frente a usted y detectar los peligros que se aproximan.

Casi. La respuesta es con los codos ligeramente doblados.

Para mantener un control adecuado de la motocicleta, debe colocar los brazos con los codos ligeramente doblados.

Casi. La respuesta es en cualquiera de las situaciones anteriores.

Debe mirar por los espejos cuando esté a punto de cambiar de carril, a punto de reducir la velocidad o detenido en una intersección.

Casi. La respuesta es tiene un perfil más pequeño.

Una motocicleta es menos visible que un automóvil porque tiene un perfil más pequeño. Tenga especial cuidado de permanecer visible mientras conduce.

Casi. La respuesta es La parte derecha del carril detrás de la motocicleta A y delante del vehículo más lento.

Los motociclistas en formación escalonada deben pasar uno a la vez. Primero, el motociclista líder se retira y pasa cuando está seguro. Después de rebasar, el líder regresa a la parte izquierda del carril y continúa conduciendo a “velocidad de rebasamiento” para dejar espacio para el siguiente motociclista. Después de que el primer motociclista pasa de manera segura, el segundo motociclista se mueve hacia la parte izquierda del carril y busca una oportunidad segura de rebasar. Después de rebasar, este motociclista regresa a la parte derecha del carril y abre espacio para el siguiente motociclista.

Casi. La respuesta es Señale a la derecha

Al rebasar, haga la señal a la izquierda y, cuando sea seguro, cambie al carril izquierdo y acelere. En el Paso 3, haga la señal a la derecha y complete las comprobaciones de los espejos y la cabeza antes de regresar a su carril original y luego cancele la señal. Recuerde, rebasar debe realizarse dentro de los límites de velocidad indicados y solo donde esté permitido.